Charles Leclercin uraa ovat leimanneet erinomaiset suoritukset, jotka ovat tehneet hänestä yhden tämän hetken parhaista, mutta hänen puolensa liittyy myös huonoon tuuriin. Monaco näyttää olevan loitsun uhri, näyttää siltä, että joskus asioiden täytyy mennä pieleen. Brasilia ei ollut todiste, ikään kuin se ei olisi riittänyt, että se tapahtui Ferrarille laihalla hetkellä. Mestari ei kuitenkaan voi luovuttaa, päinvastoin hänen on noustava ylös ja yritettävä jatkaa tavoitteluaan siihen, mitä hän eniten tavoittelee, enemmän kuin mitään muuta. Luottamuksen menettäminen tarkoittaa itsensä ja siten tavoitteen saavuttamisen menettämistä.
Emme olleet koskaan nähneet näin lohdutonta Leclercia
Suuntauskierros Interlagosissa ennen kilpailua oli täynnä itseluottamusta, joka syntyi perjantaina aika-ajossa saavutetusta toisesta sijainnista. Leclerc uskoi, että ainakin jonkin aikaa, kenties hyvällä alulla, hän voisi pysyä Max Verstappenia edellä. Tavoitteena ei todellakaan ollut voittaa, mutta se oli ainakin nousta palkintokorokkeelle, kenties toiseksi mestarin jälkeen. Tilat olivat kaikki siellä, kuten mainittiin, ongelmana on, että asianomainen ei ottanut huomioon sen pääpiirrettä. Charles ei edes lähtenyt, koska hänen kilpailunsa oli jo ohi.
Hydrauliongelma SF-23:ssa sai hänet sammuttamaan auton, mikä päätyi kiertymään suojaseinään, kun hän näki kaikkien muiden autojen olevan rivissä. Se ei olisi voinut mennä huonommin pojalle, joka oli valmis pelaamaan kaikki korttinsa. Heti onnettomuuden sattuessa radiotiimi melkein luovutti: “Miksi olen niin epäonninen?”. Tämä on ensimmäinen kerta, kun monagolainen on puhunut itsestään näin ongelman jälkeen, joka tapahtui hänelle ilman hänen omaa syytään. Viesti, joka näyttää täynnä surua, melkein kuin sanoisi: “Ne kaikki tapahtuvat minulle, kuinka voin haaveilla isosti?”.
Se yksinäisyyden hetki, johon me kaikki suljemme itsemme
Kuva Charles Leclercistä istumassa ja masentuneessa levisi ympäri maailmaa ennätysnopeudella, jota voisi verrata RB19:n nopeuteen. Hän on siellä eksyksissä yksinäisyydessä, jossa me kaikki olemme, kun asiat eivät mene hyvin. Ne ovat pahimpia hetkiä, koska olet yksin eikä sinulla ole mitään, mikä piristäisi sinua. Voin jo kuvitella, että hänen ajatuksensa sekoittuvat turhautuneisuuteen ja kyvyttömyyteen katsoa eteenpäin. Edessäsi ei ilmesty mitään ja löydät vain tarinan negatiiviset puolet. Tämä johtuu siitä, että murtovirheiden ja muurin strategisten virheiden välillä Leclerc menetti paljon, itse asiassa liikaa.
Tietysti hän tietää myös, että jos hän ei ole maailmanmestari, se ei johdu pelkästään näistä virheistä, vaan myös keinoista, jotka eivät ole koskaan antaneet hänen taistella koko kauden ajan ja joskus hänkin tekee virheitä. Häneltä puuttuu kausi, jossa voit sanoa: “Annoin kaikkeni, mutta kilpailijani oli minua parempi”. On selvää, että Verstappen ei voita vain auton takia, mutta kuten Formula 1:ssä usein tapahtuu, paras auto auttaa ilmiötä luomalla täydellisen yhdistelmän. Hiljaisuuden kypärän sisällä hänen istuessaan radalla täytyy auttaa Leclercia jatkamaan tehtäväänsä, osoittamaan maailmalle, että hän voi todella onnistua tehtävässä.
Charles Leclercin tehtävä on edelleen mahdollinen, mutta olemassa on kuitenkin
Hänen unelmansa tulla Formula 1 -maailmanmestariksi on edelleen mahdollinen hänen nuoreen ikänsä vuoksi. Hän haaveilee tekevänsä sen punaisella ratsastaen, eli sille tallille, joka on kuuluisa kaikkialla maailmassa. Charles Leclerc voi silti menestyä, mutta hänen on ymmärrettävä, että hän on vahvempi kuin kaikki tämän maailman onnettomuudet. Monaco ei saa menettää uskoaan, sillä jos niin tapahtuu, se on loppu hänen unelmilleen kunniasta. Itsesi sulkeminen ei ole ratkaisu, vastaus on työskennellä yhdessä hänen tiiminsä kanssa, yrittää jo vuonna 2024 olla vähemmän epäonninen ja sitten yrittää saavuttaa maailmanmestaruusunelma yhdessä koko Maranellon kanssa.
KUVA: sosiaalinen Formula 1
