Den tætte duel mellem Francesco Bagnaia og Jorge Martin om MotoGP-titlen fortsætter, med tre løb tilbage for at afgøre vinderen: Malaysia, Qatar og Valencia. De seneste dage har spanske kilder talt om et muligt spring for madrileneren til at slutte sig til Ducati-fabriksholdet, hvis han skulle blive verdensmester, men alt er i hænderne på Borgo Panigale-producenten.
Bastianini og panserkontrakten
Enea Bastianini burde være den, der skal betale prisen, forfatter til en uheldig 2023-sæson uden store resultater. Hans bedste præstation gik ikke længere end ottendepladsen på Sachsenring, og i Indonesien påvirkede skader hans debut i det officielle Ducati-hold kraftigt. I modsætning til Jorge Martin, der takket være fire sejre i søndagsløbene og seks i spurterne fortsætter med fuld fart mod toppen af klassementet, indtil nu holdt af Pecco Bagnaia. ‘Udyret’ skuffede bestemt forventningerne fra virksomhedens øverste ledelse, selvom det skyldtes de forskellige skader, der tog det af sporet. Men fra de øverste niveauer forsikrer de, at hans plads i fabrikskassen i 2024 forbliver pansret. Medmindre han selv beslutter sig for at træde et skridt tilbage og flytte til Pramac for at få mindre pres.
Hvis Jorge Martin bliver mester…
Efter at have afsluttet tredjepladsen i 2022-mesterskabet og kørt på en Desmosedici fra det foregående år, styrtede Bastianini tidligt på sæsonen i Portugal og brækkede hans kraveben, hvilket gjorde ham ude af funktion i fem løb. Da han vendte tilbage til Mugello i juni, styrtede han i september igen i Catalunya, hvilket tvang ham til også at trække sig fra Misano, Indien og Japan på grund af brud i højre ankel og håndled. Enea fortjener bestemt endnu en chance i den næste MotoGP-sæson, men han skal håndtere en brandrival, der kunne opnå mesterskabets succes. På det tidspunkt skulle fabrikssadlen “psykologisk” være din.
Albert Valera, Jorge Martins manager, forklarer, at rytterens hensigt er at sikre sig en plads på Ducati-fabrikken i 2025-2026. “At nå fabriksteamet i 2024 ville være konsekvensen af hans store år. Men det er i hænderne på Ducati, de har ansvaret, og indtil videre har de ikke fortalt os noget“, sagde han til Autosport. Det er logisk at tro, at udfaldet af mesterskabet vil påvirke, hvad der kan ske, og visse diskussioner vil formentlig blive udskudt til efter Valencia. Men der er kontrakter med sponsorer og kontraktlige skænderier, som er svære at løse, især på Bastianinis side. Hans agent Carlo Pernat husker i et interview med Motosan: “De skulle komme til mig i slutningen af november og fortælle mig, at de har ændret mening, og jeg vil sige nej, for jeg har en officiel kontrakt”.
