Các quy định kỹ thuật MotoGP hiện tại sẽ hết hạn vào năm 2026 và các nhà sản xuất đã thảo luận về các quy định của tương lai trong nhiều tháng. Việc tìm kiếm sự thống nhất ở mọi điểm không phải là điều dễ dàng nhưng điều cần thiết là các bên phải cùng nhau đảm bảo một tương lai tươi sáng cho giải đua MotoGP đẳng cấp hàng đầu.
MotoGP, động cơ khác nhau từ năm 2027: Bierer lên tiếng
Trong số các ý tưởng được đưa ra bàn là việc giảm dung tích của nguyên mẫu từ 1000 xuống 850 cc. Một đề xuất mà Ducati, Honda và Yamaha gần như đồng ý ngay lập tức, trong khi KTM bị thuyết phục sau đó. Ngược lại là Aprilia, nhằm mục đích giảm công suất bằng cách tăng lỗ khoan để duy trì động cơ 1000 cc.
Pit Beirer, giám đốc môn đua xe thể thao của KTM, đã đưa ra một số phát biểu quan trọng với Speedweek: “Chúng tôi đồng ý với việc giảm xuống 850 cc. Chúng tôi nghĩ rằng đó là một mức giảm hợp lý, bởi vì nếu loại bỏ 150 cc, bạn sẽ giảm mô-men xoắn và công suất. Bạn có thể phát triển các quy định MotoGP thú vị với sự dịch chuyển này. Bây giờ có một lượng lớn ổn định dành cho xe 850 cc“.
Beirer cũng đề cập đến quan điểm của Aprilia: “Về nguyên tắc, anh ấy muốn ở lại với 1000 cc và ban đầu đây cũng là ý tưởng của chúng tôi. Sau nhiều cuộc thảo luận, chúng tôi đã đi theo hướng 850cc, điều này chắc chắn có những mặt tích cực. Ban đầu đối với chúng tôi, vấn đề là chi phí nếu không thay đổi hoàn toàn động cơ, sẽ rẻ hơn nếu tiếp tục làm việc với cơ sở hiện có. Phía chi phí liên quan đến tất cả mọi người, không chỉ Aprilia“.
Khí động học, điều gì sẽ xảy ra?
Có được sự nhất trí trong MSMA (hiệp hội các nhà sản xuất) là quan trọng nhưng không dễ đạt được. Có rất nhiều vấn đề chúng ta cần tìm điểm gặp gỡ. Một chủ đề rất tế nhị khác là khí động học, đang có những cuộc thảo luận nhằm giảm bớt nó từ năm 2027: các thiết bị và cánh tản nhiệt đang nằm trong tầm ngắm.
Ducati phản đối mạnh mẽ nhất vì đã đầu tư rất nhiều vào lĩnh vực này. Chúng ta sẽ xem liệu có tin tức gì trong vài tuần tới hay không, mục tiêu là tìm ra giải pháp trước cuối năm.
Ảnh: Instagram
