Jorge Martin et l’équipe Prima Pramac Racing veulent entrer dans l’histoire. En fait, à l’ère du MotoGP, aucun pilote n’a remporté le titre pour une équipe satellite. Il est vrai que l’Espagnol a un contrat direct avec Ducati et bénéficie d’un traitement technique de très haut niveau, mais il ne fait toujours pas partie de l’équipe d’usine, qui a toujours quelque chose en plus. Le classement et l’évolution des résultats indiquent que le rêve peut devenir réalité.
MotoGP, trois grands prix pour la gloire
Après les doubles victoires en Thaïlande, Martin s’est rapproché de 13 points de Pecco Bagnaia. Il reste encore trois épreuves à venir : la Malaisie, le Qatar et Valence. Trois finales au cours desquelles les deux pilotes donneront tout pour s’imposer et remporter le titre tant convoité. Le champion en titre a un peu plus de pression, mais le Madrilène sait qu’il a de grandes chances et pense définitivement à la couronne mondiale.
Pour Bagnaia, perdre le duel serait plus décevant, mais Martin ne le prendrait pas à la légère même s’il a déclaré à plusieurs reprises que n’étant pas dans l’équipe d’usine, il n’avait aucune obligation de gagner. Puisqu’il s’est mis en position d’être sacré champion, une défaite le rendrait très triste.
Bastianini tremble-t-il avec Martin comme champion ?
Récemment, l’hypothèse du transfert de Jorge dans l’équipe officielle Ducati en cas de victoire du titre MotoGP 2023 a été divulguée en Espagne. La société Borgo Panigale pourrait vouloir le numéro 1 avec elle, au lieu de le laisser à l’équipe satellite Prima Pramac. Le journal La Repubblica a contacté une source ducatiste qui a rapporté ce qui suit : «Pour l’instant, nous n’en avons pas parlé officiellement. Mais c’est une possibilité que nous n’avons pas envie d’exclure« .
Et Enea Bastianini ? Évidemment, il serait relégué dans l’équipe de Paolo Campinoti, mais cela a déjà été confirmé par Ducati et reculer impliquerait de payer une pénalité. Carlo Pernat, manager du pilote, en a parlé : «Fin août, nous avons reçu la lettre de Borgo Panigale. Nous serons également avec eux en 2024. Je comprends qu’une telle révolution ferait le bonheur des Espagnols, mais il n’y a aucune logique. Enea est un grand champion et il l’a prouvé, la chute de ses débuts lui a fait gâcher un championnat dont il aurait certainement été un protagoniste. Ducati le sait bien. Et puis il y a un contrat : le répudier coûterait très cher« . Ce ne serait pas une opération sans coût…
Photo : Ducati
