ステファン・ブラドルはヘレスで2日間のMotoGPテストを実施し、2023年ホンダRC-Vに関するいくつかの新機能をテストしたが、イタリア人ライダーのファビオ・ディ・ジャンナントニオもこのバイクに乗る可能性があるが、HRCは別の仮説も評価している：フェルミン・アルデゲル。 カピトリーノの旗手は有利に見えるが、一つ確かなことは、日本ブランドの挑戦は決して単純なものではないということだ。
「ディギア」の難しい挑戦
ジョアン・ミルと並ぶレプソル・ホンダ公式チームの２位はまだ空席となっている。 現在、最も有望な候補者はファビオ・ディ・ジャンナントニオだが、彼はグレシーニ・レーシングのマルク・マルケスにその席を譲らなければならない。 25歳のローマンは、ほぼ2年間で2022年のムジェロGPでポールポジションを1回獲得し、フィリップアイランドで表彰台を1回獲得しただけだ。 テストライダーのステファン・ブラドルがSpeedweek.comに指摘したように、ドゥカティ軌道からの駒はホンダの大義にとって有用である可能性がある。 「ドゥカティの非常に使いやすいバイクです。 もし彼がホンダの正式チームに加わるとしたら、それは彼にとって大きな挑戦となるだろう。 それから彼がその気があるかどうか見てみましょう。 でもこの機会を利用するなら、今は大変な仕事だということを彼は知っているはずだ”。
マルケスとディ・ジャンナントニオの交換？
カーサ・デッラーラは、公式ドゥカティ・デスモセディチをよく知るヨハン・ザルコの経験にも頼ることができるだろう。 フランス人選手は少し前にLCRと契約を結び、現在はレプソル・ホンダ・チームへの移籍の可能性を捨てている。 「Diggia は確かに Ducati について何かを知っていますが、それ以外のことは何も知らず、まだ比較的若いです。 時々彼は速いですが、おそらく彼は自分がなぜ速いのかさえわかっていません」とステファン・ブラドルは続けた。 「最終的には、これが起こるかどうか、そしてそれがどのように動作するかを確認する必要があります。 私たちが現在持っているバイクはドゥカティと同じレベルではありません”。
マルク マルケスだけが、RC213V の能力を最大限に引き出すことに成功しています (この MotoGP シーズンの唯一の勝利には、アレックス リンスのサインがあることを忘れずに…)。 セルベラ現象にもかかわらず、彼は依然として表彰台圏内には程遠く、ジョアン・ミルですら離陸するのに苦労しています。 「ホンダではマルクができる限りのことをする。 彼は並外れた才能を持っているが、オーストラリアではわずか15位に終わった。 タイでは彼は非常に良いレースをして6位に終わりました…それでも彼がリスクを冒す意欲がどれほどあるかがわかります、そして彼はクラッシュしました。 わざとやっているわけではない、感情がないからだ”。
