Axel Bassanis erster Test mit der Kawasaki Ninja ZX-10RR ist beendet. Zwölftschnellster, 2,898 Sekunden hinter Spitzenreiter Remy Gardner, der den Qualifying-Reifen nutzte. Nach einem ersten Tag mit nur 25 Runden aufgrund des einsetzenden Regens wurden gestern 54 wichtige Runden gefahren, um zu versuchen, das neue Motorrad zu verstehen. Der Umstieg von der Ducati Panigale V4 R auf die ist sicherlich nicht einfach verdonaer braucht Zeit.
Superbike, Jerez-Test: Bassanis Sensationen
Am Ende des Tests in Jerez äußerte Bassani folgende Überlegungen: „Die ersten beiden Tage es ging ihnen ganz gut. Am Dienstag sind wir nicht viele Runden gefahren, nur 20 Runden. Alles war neu, ich musste erst einmal die Ergonomie und damit meine Position im Sattel verstehen. Am Mittwoch hatte ich gehofft, den ganzen Tag drehen zu können, da wir viel Arbeit vor uns haben, aber leider haben wir nur am Nachmittag gedreht. In jeder Runde haben wir etwas verändert, wir haben mehr oder weniger verstanden, wo unser Problem liegt. Wir versuchen zu arbeiten, es ist in kurzer Zeit nicht einfach. Ich muss mich an das Motorrad gewöhnen und es verstehen, es ist völlig anders als die Ducati. Jetzt haben wir ein paar Tage Zeit, die Daten zu analysieren und für den nächsten Test bereit zu sein„.
Der venezianische Fahrer erklärte, dass er nicht versucht habe, einen Zeitangriff durchzuführen, das Ziel sei ein anderes gewesen: „Wir sind immer mit den gleichen Reifen gefahren. Das Ziel bestand nicht darin, schnell zu fahren und eine gute Zeit zu fahren, sondern zu verstehen, wo die Probleme des Motorrads liegen und wo ich Schwierigkeiten habe, also wo ich mich verbessern kann. Wenn wir bereit sind, werden wir anfangen, Reifen aufzuziehen, um Zeit zu gewinnen, jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt dafür„.
In Axels Garage haben wir uns die Daten von Alex Lowes nicht allzu sehr angeschaut, der in der Rangliste deutlich vorne liegt und über größere Kenntnisse des Ninja ZX verfügt: „Ich habe mich auf mich selbst konzentriert. Jetzt bin ich weit von Alex entfernt, wir werden uns einige Daten ansehen, aber bis man bei zwei bis drei Zehnteln angekommen ist, ist es sinnlos, so viel zu umgehen„.
Kawasakis Schwächen und Stärken
Bassani erklärte, was die Hauptprobleme seien, die gelöst werden müssten: „Der Wheelie, das Fahrrad macht im Vergleich zur Ducati viele Wheelies. Tatsächlich verliere ich oft auf der Vorhand und das war’s. Außerdem fällt mir das Bremsen etwas schwer. Ich kann nicht so gleiten, wie ich möchte, und langsamer werden. Es ist jedoch wichtig, die Probleme zu verstehen und zu wissen, wo man arbeiten muss„.
Der ehemalige Motocorsa-Teamfahrer erklärte auch die Vorteile der Kawasaki Ninja ZX-10RR: „Auch wenn ich nicht richtig liege, erlaubt mir das Fahrrad, Fehler zu machen. Die Ducati ist ein bisschen mehr Mistkerl, wenn es dir nicht gut geht, ist sie hart, selbst wenn du schnell fährst. Mir gefällt das Getriebe der Kawasaki besser, es ist weicher und ermöglicht ein besseres Schalten in Kurven, aber mit der Panigale hatte ich etwas Schwierigkeiten. Ich habe meine Basis definitiv noch nicht gefunden, aber die Empfindungen sind gut„.
Das Gefühl im Team war hervorragend, Axel fühlte sich wohl: „Nun, ich mag das Team. Der Crewchef ist ruhig und hat viel Erfahrung. Wenn Sie vielleicht nicht stark genug sind und nervös werden, ist er immer ruhig und analytisch. Im Team fühle ich mich mit allen wohl. Obwohl sie viele Weltmeisterschaften gewonnen haben, sind sie ruhiger als anderee Menschen„.
Foto: Kawasaki Racing Team
