Aprilia RS-GP 在本 MotoGP 赛季再次证明了其是一款具有竞争力的自行车，但诺阿勒制造商希望瞄准世界冠军。 Romano Albesiano 和其他技术人物的到来、Aleix Espargarò 的艰苦工作、Maverick Vinales 于 2021 年中期的加入以及卫星团队的收购都是整体演变的基本组成部分。 然而，为了击败杜卡迪，还需要更多的东西，工程师们正在为下一届世界锦标赛寻找这些东西 –
Aprilia RS-GP 2024 的演变
在赫雷斯的两天测试中，洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 测试了 Aprilia 的新部件，尽管下雨大大减少了可用时间。 技术总监罗马诺·阿尔贝西亚诺（Romano Albesiano）和其他专家很清楚原型车的弱点，也很清楚要在短时间内缩小与杜卡迪的差距并不容易。
禁止停下来并相信这是一种权利和义务。 “90% 仍然是今年的自行车，但我们正在测试明年的一些零件并在许多方面进行工作“这位 60 岁的皮埃蒙特裔工程师解释道。 “我们正在研究摇臂、发动机、电子设备，还有一些空气动力学部件”。
为了击败竞争对手，我们致力于每一个细节，从一开始，然后从漏洞设备开始。 “我们在这方面已经受苦很长时间了 – 将 Albesiano 添加到 Speedweek.com -。 KTM在初始阶段非常强大，这挽救了他们的赛季。 不幸的是，我们准备得不够好，但这是明年的重大发展主题之一”。
对杜卡迪的挑战
在过去的几场比赛中，一位专门负责轮胎的新技术人员也已抵达，以帮助更好地管理轮胎并为下一个 MotoGP 赛季找到更多牵引力。 “我们的团队中有一位专家已经有一段时间了”。 威尼斯人品牌花了一些时间才找到这个关键人物，但原因很简单：“因为很难找到合适的人”。
最后，罗马诺·阿尔贝西亚诺 (Romano Albesiano) 继续指责杜卡迪在数量上的霸主地位，杜卡迪是唯一一家在赛道上展示八辆自行车的制造商。 “如果像杜卡迪这样有八名车手在场，那么从统计数据来看，其中一名车手度过美好一天的可能性更大。 许多飞行员还帮助收集大量数据。 他们投入了大量资金并建立了这种竞争力。 这样他们就领先我们几步了，我们必须赶紧追上他们。 但我乐观地认为我们正走在实现这一目标的正确道路上”。
照片：Instagram@aprilia
