アラゴンでのジュニアGPの再開、Moto3世界選手権の3人の交代、そしてバレンシアでの世界選手権のグランドフィナーレ。 ニコラ・カラーロは、スナイパーズチームで負傷したロマーノ・フェナティの代わりに直前に招集されたことを考えると、文字通りコース外でも走っていました。 初の世界選手権ポイントももたらした３戦で、たとえ全く異なるバイクを使用するとしても、この経験はバレンシアと来年の両方に生かされるはずだ。 しかし、カラロがモーターランドのステージから身体的な問題を抱えてレースをしていることをご存知ですか？ 影響のない打撃のように思われたが、インドネシアで行われたテストでは小さな問題が判明した…リカルド・トルモ・サーキットでのアスパル・チームとの最終ラウンド前に、関係者とそれについて話す機会があった：インタビュー。
ニコラ・カラーロ、世界選手権のGPでのハットトリックから帰ってきましたね。
全体的にはうまくいったと言えます。 昨年、私はすでにこれら 3 つのレースのうち 2 つに参加していましたが、距離の点、飛行機や移動の点で常に「最も悪い」レースでした。 それからアラゴンの直後に行かなければならなかったので、かなり大変でした。
土壇場での交代ですよね？
フェナティの本当の代役はアルマンサだったが、彼はアラゴンで骨折した。 日曜の夕方、私はバルセロナにいて、月曜の飛行機に乗る予定だったので、スナイパーズチームから試合に行くよう手紙が来ました。 オーストラリアとタイを考えていたのですが、すぐにインドネシアだと言われました。 月曜日の12時にイタリアに到着する予定だったのに、ボローニャからの便は3時にあると言われました。
レースに加えて、左手はアラゴンでの打撃でまだ痛みを感じていました。
結局、単なる打撲ではなく、親指に微小骨折を負い、腱が骨まで引き裂いてしまったのです。 彼らはアラゴンでは見たことがなかったし、ただのできものだと言いましたが、痛くて理解できませんでした。 インドネシアのサーキットに到着すると、メディカルセンターでレントゲン写真を撮り、それに気づきました。
ニコラ・カラーロ、つまり微小骨折で3回のGPを経験したのですか？
まさにその通りで、親指をずっと使っているので治りません…親指ブレーキを使うのでかなり面倒です。 それほど痛かったわけではありませんが、リアブレーキを踏む力があまりありませんでした。 最初のレースは問題があり、オーストラリアとタイでは少し良くなったが、まだ痛い。
あなたも補欠でした。 あなたがとてもとてもうまくやったとしましょう!
はい、オーストラリアでの11位にはとても満足していました。勝ち点5は決して悪くありません。 レースは地獄だった。最後の2周でピットに戻りたくなった。信じられないほど寒くて、水が多量で、もう何も見えなかったからだ。 本当にとても危険でしたが、最終的にはこのようにして私たちを逃がしました。
ニコラ・カラロ、インドネシアを皮切りに、代役として出場した3GPについて詳しく教えてください。
すると、見たことのない回路を知ることができました。 ただし、私は来年乗る予定のバイクではないホンダでレースしましたが、最終的にはどうなるか知りたかったのです。 インドネシアでもクラッシュしましたが、全体的には苦労しました。チームと私はお互いを知る必要があり、世界選手権ではテストするラウンドがそれほど多くなく、実際、今年は昨年に比べて大幅に減少しました。
その後オーストラリアでのグランプリが続きます。
すぐに気分が良くなりました。 FP3でも良いタイムを出していたのに、敗退してしまいました…もしかしたらQ2に進出できたかも知れませんが、それは分かりません。 ただ、予選はあまりうまくいかなかったのですが、レースでは水中での感触はかなり良かったです。 全体的にコース上の感触はインドネシアよりもずっと良かった。
タイ3度目の訪問地。
バイクの感触は非常に快適で、すぐにQ2に突入しました。ベストラップは1位から約0.5秒遅れで、悪くはありませんでした。 しかし、レースでは気分が良くありませんでした。グリップに問題があり、プッシュしようとすればするほど悪化してしまいました。 それからロングラップも取りました。ロングラップをして、回復するためにプッシュしようとしたのですが、5回もグリーンに乗ってしまいました。 しかし、チームとはとても仲良くなれたと言わなければなりません。経験と私に教えてくれたことに感謝しています。
ニコラ・カラーロ、あなたとマッテオ・ベルテルはよく話しましたか？
私たちは彼のことをよく知っているという事実に加えて、チームメイトとしてとても仲良くなりました。私の家の近くにいます。 しかし何よりも、マッテオはこのチームで1年間レースを続けており、ますます強くなっている。 しかし、私は再びライダー全員がバブルに乗っているときに到着し、見たことのないバイク、インドネシアのような見たことのないサーキット、新しいチームでレースをしなければなりませんでした…少し難しかったです。
来年はいよいよ最初からスタートです。
ちょうど！ そして、MotoGP前日の月曜日、世界選手権最終レース後のバレンシアでテストを行う予定だ。 待ちきれない！ 新しい MTA チームとも知り合うつもりです。 しかし、今はJuniorGPの最終戦であるバレンシアに集中してください。アスパルとのこの経験をうまく終わらせたいと思っています。
アラゴン戦の失望は去りましたが、あなたには3度の世界GPの経験もあります。
アラゴンでは調子が良くて、いつも先頭に立って最終コーナーで2位だったのに、逆にクラッシュしてしまった…勝ちたかっただけで大げさだった、信じられなかった。 ホンダとの3レースを経て、GASGASですぐに感覚を取り戻すことだけを考えなければなりません。 幸いなことに木曜日にも撮影があるので大丈夫です。
5月のレースに比べてニュースには事欠きません。
彼らはそれを再浮上させました、それは素晴らしいニュースになるでしょう、そしてそれがどのようなものかを理解するためにトラックに乗るのが待ちきれません。 天気も変わりましたが、本当は涼しい中で走るのが好きなんです。 ターン 4 ではもう少し注意する必要があります。左側への長いストレッチの後に右利きのドライバーが来るため、この低い温度で右側のタイヤが冷えるリスクがあります。 テストでは少し悪くなるかもしれないし、寒すぎるかもしれないが、様子を見てみよう。
ニコラ・カラーロ、何を期待していますか？ バレンシアでの前戦はあなたにとって必ずしも満足できるものではありませんでした。
私は前にいて、残り 3 つのコーナーがあったのですが、彼らにやられてしまいました…でも、まだ前にいたので、ベストを尽くすために再スタートしました。 勝利の可能性はありますが、何かが起こるたびに、すべてが完璧に調和する必要があります。 私たちには2つの可能性があり、トラックは気に入っているので、うまくいくことを目指しています。
写真: Social-Nicola Carraro
