Η πίστα της Κρεμόνας θα είναι η έκτη ιταλική πίστα που θα φιλοξενήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Το Misano είναι η πίστα με τις περισσότερες εκδόσεις: από το 1991 πραγματοποιείται σχεδόν κάθε χρόνο. Στη Monza τα παράγωγα παραγωγής κούρσασαν μέχρι το 2013. Στο Mugello υπήρχαν μόνο τρεις εκδόσεις στις αρχές της δεκαετίας του ’90. Το Imola είναι ένας ιστορικός χώρος με 17 γύρους, συμπεριλαμβανομένων μερικών που έχουν μείνει στις καρδιές των ανθρώπων. Η Vallelunga αγωνίστηκε το 2007 και το 2008, αλλά υπάρχει μια άλλη πίστα που φιλοξένησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike: Pergusa, στη Σικελία. Σε επίπεδο μοτοσικλέτας, η Ιταλία είναι έντονα διχασμένη και σήμερα περισσότερο από χθες, όπως είπε ο Sebastiano Zerbo που το 1989 συμμετείχε στο ιστορικό Grand Prix της Pergusa σε ηλικία μόλις 18 ετών.
Το Grand Prix Pergusa Superbike του 1989
Το 1989 Pergusa Superbike Grand Prix πραγματοποιήθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου. Στον αγώνα 1 κέρδισε ο Stephane Mertens και στον αγώνα 2 ο Raymond Roche. Μεταξύ των βασικών πρωταγωνιστών επίσης οι Fabrizio Pirovano, Baldassarre Monti και Davide Tardozzi. Ο Σεμπαστιάνο Ζέρμπο αγωνίστηκε ως μπαλαντέρ «Ήμουν πολύ μικρός – λέει στον Corsedimoto – νομίζω ότι ήμουν ο νεότερος που είχα τρέξει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike αλλά αγωνιζόταν στη Σικελία, στην πατρίδα μου, δεν μπορούσα να το χάσω. Αγωνίστηκα με μια μοτοσικλέτα δρόμου αλλά θυμάμαι αυτή την εμπειρία με συγκίνηση. Έχω ακόμα τα charts. Εκείνη την εποχή, οι μοτοσικλέτες γίνονταν αγώνες στην Περγούζα, αλλά υπήρχε και η πίστα των Συρακουσών και Racalmuto, η μοναδική πίστα της Σικελίας όπου χρησιμοποιούνται ακόμα μοτοσικλέτες. Ωστόσο, αν ήθελες να γίνεις πιλότος, έπρεπε να φύγεις από τη Σικελία, όπως έκανα εγώ».
Ποια είναι η σημερινή κατάσταση;
«Στην Πέργκουζα αγωνίζονται μόνο αυτοκίνητα. Στο Racalmuto διοργανώνουν ακόμα track days αλλά μόνο για ερασιτέχνες και είναι ακόμα μια μικρή πίστα, χωρίς διαδρομές διαφυγής. Δεν υπάρχουν πιλοτικές σχολές και δεν έχεις την ευκαιρία να μάθεις. Η κατάσταση δεν είναι καλή για τα μηχανάκια και είναι δύσκολο για τους αναβάτες να αναδειχθούν στον τομέα της ταχύτητας. Τίποτα δεν έχει γίνει ποτέ για την ανάπτυξη της μοτοσικλέτας στη Σικελία. Όσον αφορά τους αναβάτες, ο μόνος που θα μπορούσε να αναδειχθεί τα τελευταία χρόνια ήταν ο Άλεξ Σγρόι αλλά συγκρατήθηκε από τραυματισμό. Για τα υπόλοιπα, δεν μπορώ να σκεφτώ άλλα πολλά υποσχόμενα παιδιά και πραγματικά δεν βλέπω προοπτικές ανάπτυξης για τη μοτοσικλέτα στη Σικελία. Είναι κακό να το λέμε, αλλά είναι η πραγματικότητα».
φωτογραφία στο Facebook
