크레모나 경마장은 슈퍼바이크 월드 챔피언십을 개최하는 여섯 번째 이탈리아 서킷이 될 것입니다. Misano는 가장 많은 에디션을 보유하고 있는 경마장입니다. 1991년부터 거의 매년 개최되고 있습니다. Monza에서는 2013년까지 생산 파생 제품이 경쟁했습니다. Mugello에는 90년대 초반에 단 3개의 에디션만 있었습니다. 이몰라(Imola)는 사람들의 마음 속에 남아 있는 일부 라운드를 포함해 17개 라운드가 있는 역사적인 장소입니다. Vallelunga는 2007년과 2008년에 경주되었지만 Superbike World Championship을 주최한 또 다른 서킷이 있습니다. 바로 시칠리아의 Pergusa입니다. 오토바이 수준에서 이탈리아는 강하게 분열되어 있으며 1989년 18세의 나이로 역사적인 페르구사 그랑프리에 참가한 Sebastiano Zerbo의 말에 따르면 오늘날은 어제보다 더 심각합니다.
1989년 페르구사 슈퍼바이크 그랑프리
1989년 페르구사 슈퍼바이크 그랑프리(Pergusa Superbike Grand Prix)가 9월 24일에 열렸습니다. 레이스 1에서는 Stephane Mertens가 우승했고 레이스 2에서는 Raymond Roche가 우승했습니다. 주요 주인공 중에는 Fabrizio Pirovano, Baldassarre Monti 및 Davide Tardozzi도 있습니다. 세바스티아노 제르보(Sebastiano Zerbo)가 와일드카드로 출전했다. “저는 아주 어렸어요. 그는 Corsedimoto에게 이렇게 말했습니다. 제가 Superbike World Championship에 참가한 가장 어린 선수였던 것 같아요. 하지만 제 조국인 시칠리아에서 경주 중이었기 때문에 놓칠 수 없었습니다. 나는 길거리 오토바이와 경쟁했지만 그 경험을 감동적으로 기억합니다. 나는 아직도 차트를 가지고 있습니다. 당시 페르구사에서는 오토바이 경주가 이루어졌지만 시라쿠사 서킷도 있었습니다. 오토바이가 여전히 사용되는 유일한 시칠리아 서킷인 Racalmuto. 하지만 조종사가 되고 싶다면 나처럼 시칠리아를 떠나야 했습니다.”
현재 상황은 어떻습니까?
“페르구사에서는 자동차 경주만 해요. Racalmuto에서는 여전히 트랙 데이를 조직하지만 아마추어만을 위한 트랙이며 탈출 경로가 없는 작은 트랙입니다. 조종 학교도 없고 배울 기회도 없습니다. 오토바이에게는 상황이 좋지 않고 속도 부문에서는 라이더가 등장하기 어렵습니다. 시칠리아에서는 오토바이 개발을 위해 아무것도 이루어진 적이 없습니다. 라이더 측면에서 최근 몇 년 동안 유일하게 등장할 수 있었던 선수는 Alex Sgroi였지만 부상으로 인해 발목을 잡았습니다. 그 외에는 유망한 다른 사람이 생각나지 않으며 시칠리아에서 오토바이 타기에 대한 성장 전망도 전혀 보이지 않습니다. 안타까운 말이지만 그게 현실이다”라고 말했다.
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