Marc Marquez nasedne na Ducati Desmosedici GP23 ve Valencii za méně než měsíc, během posledního testu sezóny MotoGP. Honda se ho snažila přesvědčit, aby zůstal, mnoha způsoby, včetně pokusu najmout Gigiho Dall’Ignu, stratéga, který dovedl výrobce Borgo Panigale k vítězství nejen v prémiové třídě, ale také v Superbike a Supersportu. Možná ještě nedozrál čas a útok na benátského inženýra byl jen odložen.
Honda odečítá sirénu
Sedmapadesátiletý Gigi Dall’Igna přišel do Ducati z Piaggio Group přesně před deseti lety a zažívá nejúspěšnější fázi své kariéry. Z tohoto důvodu stále opakuje jako mantru: „Přechod k Hondě by byl nelogický“. Honda je i nadále největším výrobcem motocyklů na světě, oblíbenou destinací pro každého jezdce. Včetně Lucy Mariniho, který by byl ochoten nastoupit na RC213V místo Marca Marqueze. Šeptá se, že HRC by se také pokusila kontaktovat bratra Valentina Rossiho…“Pokud by byly pověsti pravdivé, byl bych šťastný, ale už mám smlouvu s VR46 a neexistuje žádná klauzule, která by se dala využít“.
Japonská společnost každopádně zažívá akutní fázi krize, ze které se bude muset alespoň částečně vzpamatovat vlastními silami. Teprve po tomto kroku bude moci pomýšlet na to, aby dostal do rukou největšího stratéga MotoGP, který v současnosti existuje. Jezdci Hondy už od prvního únorového testu v Sepangu pochopili, že nový technický ředitel Ken Kawauchi (který přišel v zimě ze Suzuki) nemůže dělat zázraky a že prototyp z roku 2023 byl poloselháním. Honda je v krizi už čtyři roky, přesně od zranění Marca Marqueze v Jerezu v roce 2020. Od té doby už mistr nedokázal dělat zázraky, aby zaplnil technické mezery. A japonští technici ztratili kompas evoluce podle pokynů jiných pilotů.
Zlatý okamžik Ducati
Gigi Dall’Igna měl na mysli cíl zopakovat loňský počin, vyhrát tituly MotoGP a SBK a také mistrovství světa Supersportů. Cíle jsou z velké části splněny, zbývá jen počkat na jméno nového šampiona Top Class: Francesco Bagnaia nebo Jorge Martin. Kromě toho Ducati Corse také poprvé postavila motocykly pro mistrovství světa MotoE v roce 2023, což také zajistilo obrovskou spokojenost týmů po prvních čtyřech problematických letech s Energicou. Všechno jde tím nejlepším možným způsobem, zatímco u Hondy je situace tak problematická, že ani kouzelník jako Dall’Igna by nedokázal tuto krizi zvrátit. Po GP Thajska se pokusili znovu položit Dall’Ignovi otázku Marcu Marquezovi, který téměř otráveně odpověděl: “Teď jsem si vybral, myslím jen na řízení“.
