Nächstes Jahr findet die Eröffnungssaison der FIM Frauen-Motorrad-Weltmeisterschaft statt, also der neuen Frauen-Motorrad-Weltmeisterschaft. Eine Meisterschaft, die an den Wochenenden der Superbike-Weltmeisterschaft ausgetragen wird, insgesamt sechs Runden mit einem Zeitplan, der an den der abgeleiteten Serienmeisterschaft erinnert. Die offizielle Ankündigung erfolgte bereits vor Monaten, nun wurden einige weitere Details bekannt gegeben, etwa zum Kalender, zum Format und zu den Anforderungen für die Teilnehmer.
Der Anlass wurde mit einer speziellen Pressekonferenz geschaffen, die auf dem Circuito de Jerez-Angel Nieto stattfand, einer der Strecken, auf denen die Frauen-Weltmeisterschaft stattfinden wird. Zu den Protagonisten zählen FIM-Präsident Jorge Viegas, Janika Judeika, Direktorin der FIM Women in Motocycling-Kommission, WorldSBK-Geschäftsführer Gregorio Lavilla und Yamaha Motor Europe-Präsident und CEO Eric de Seynes. Eine Vertreterin „von der Strecke“ durfte nicht fehlen, nämlich Beatriz Neila, frischgebackene WEC-Meisterin von 2023.
Frauen-Weltmeisterschaft, der Kalender 2024
Das Format erinnert, wie bereits erwähnt, an das der Superbike-Weltmeisterschaft. Die Superpoles, also die Qualifikationen, finden am Freitag statt, am Samstag folgt Rennen 1 und am Sonntag schließlich Rennen 2.
1. 14.–16. Juni – Emilia Romagna, Misano World Circuit „Marco Simoncelli“
2. 12.–14. Juli – Vereinigtes Königreich, Donington Park Circuit
3. 9.–11. August – Portogallo, Autodromo Internacional do Algarve
4. 23.–25. August – Ungarn, Balaton Park Circuit
5. 20.–22. September – Italien, Cremona Circuit
6. 11.–13. Oktober – Spanien, Circuito de Jerez-Angel Nieto
Frauen-Weltmeisterschaft, weitere Details
Yamaha ist die einzige Marke dieser neuen Frauen-Weltmeisterschaft mit YZF-R7 für alle Teilnehmer. Das Mindestalter beträgt 18 Jahre, Anmeldungen sind zwischen dem 13. November 2023 und dem 31. Januar 2024 möglich, mit offiziellen Bestätigungen bis spätestens 15. Februar 2024. Die Kosten für die Anmeldung betragen 25.000 Euro, inklusive der Nutzung der YZF R7 MY 2023, einer GYTR Rennausrüstung, Pirelli-Reifen, Benzin, Renndienstleistungen und Zugang zum Paddock Village.
„Die FIM hat vor 10 Jahren mit dem ersten Trainingslager in Albacete ein Projekt für Frauen gestartet“ sagte Janika Judeika. „Zwischen 2013 und 2015 folgten vier weitere Camps, mit stetig steigender Zahl aus 4 Kontinenten und 12 Ländern. Im Jahr 2014 nahm mit der Unterstützung von Midori Moriwaki ein reines Frauenteam am 4-Stunden-Rennen von Suzuka teil. Schon damals gab es schnelle Mädels, die um ihre Meisterschaft baten, und das ist nun Realität geworden.“
„Es gab schon immer Frauen, die gegen Männer antraten“ Das ist der Gedanke von Beatriz Neila. „Es stimmt jedoch, dass keiner von ihnen die Spitze der Kategorien erreicht hat. Warum? Männer und Frauen sind körperlich unterschiedlich. Stattdessen wird diese Weltmeisterschaft es den Frauen ermöglichen, um den Weltmeistertitel zu kämpfen, um herauszufinden, wer der Schnellste der Welt ist, um anerkannt zu werden und um der Welt zu zeigen, was sie auf einem Motorrad können. Es ist eine neue Chance und eine Referenz für die neuen Generationen.“
„Es wird ein Erfolg“
„In den letzten 20 Jahren, seit der Gründung der Frauenkommission, haben wir hart daran gearbeitet, immer mehr Frauen in Wettbewerbe einzubeziehen.“ unterstrich Jorge Viegas. „Wir haben bereits Frauenmeisterschaften im Motocross, Enduro, Trial und bald auch im Speedway. Als wir anfingen, auch im Straßenrennsport darüber nachzudenken, begrüßte Dorna dieses Projekt, an dem wir seit letztem April arbeiten. Es werden Frauen aus der ganzen Welt kommen, es wird ein großer Erfolg für uns sein.“ Anschließend erläuterte Gregorio Lavilla das Format: „Ab 2020 werden wir zwei Rennen in allen Kategorien haben. Diese Weltmeisterschaft wird mit einer Qualifikation und zwei Rennen genauso sein. Das Wochenendprogramm wird komprimiert, weil es so viele Rennen gibt, aber es wird eine gute Nachricht für die Fans sein.“
„Yamaha gewinnt gerne, aber das Ziel ist auch, den Sport in all seinen Aspekten zu unterstützen, ohne den Rest der Pyramide zu ignorieren.“ Eric de Seynes fügte dann hinzu. „Um zu gewinnen, muss man junge Menschen in allen Kategorien im Blick haben, um ihnen zu helfen, Jahr für Jahr Fortschritte zu machen. Auch im Motocross haben wir immer Frauen unterstützt und viele gewonnen. In vielen Fällen ist es für Fahrer nicht einfach, von den nationalen Meisterschaften in die Weltmeisterschaft zu wechseln, was auch für Frauen gilt: Sie sind 30 % unserer Kunden und wollen mithalten. Mit dieser Weltmeisterschaft ermöglichen wir ihnen, ihr Talent zu zeigen.“
Foto: Dorna WorldSBK
