“J’ai un grand respect pour Andrea à la fois en tant que pilote et d’un point de vue personnel et j’espère qu’il pourra transférer tout ce qu’il sait sur Ducati à Yamaha. J’ai essayé la M1 2022 et cela me semble mieux.”
Fabio Quartararo a réussi à résister à l’onde de choc de Ducati à Misano, succombant dimanche à Pecco Bagnaia en course. Les qualifications auraient laissé présager autre chose, avec le risque pour le Français de pouvoir se retrouver au milieu du groupe sauvage de Desmosedici, mais la course s’est déroulée différemment et seul Miller a vraiment pu inquiéter Fabio dans les premiers tours.
Pourtant, ce qui s’est passé à Misano a dû marquer Quartararo, qui a pris la piste aujourd’hui pour le premier des deux jours d’essais sur la piste du nom de Marco Simoncelli, testant également la M1 2022 comme l’a fait son partenaire Franco Morbidelli (lire ICI). Nous le pensons à cause de ce qu’il nous a dit lors de la rencontre avec les journalistes à la fin de la journée, où, lorsqu’on lui a demandé comment se déroulait l’inclusion de Dovizioso dans le cadre global de Yamaha, Fabio a répondu franchement comme suit :
“Je pense que Dovi est un coureur que j’aime beaucoup, aussi d’un point de vue personnel – dit les Français – a beaucoup d’expérience sur Ducati, alors j’espère que vous transmettrez toutes les informations nécessaires à Yamaha. Les deux motos sont complètement différentes, donc j’espère qu’on pourra garder le même cadre Yamaha, mais avec un moteur Ducati (rires, ndlr)”.
Vous avez essayé le M1 2022 aujourd’hui, comment ça s’est passé ?
« J’ai trouvé le nouveau châssis pour 2022 et ça s’est bien passé, même si on n’a pas pu faire trop de tours, le Team ne voulait pas qu’on en fasse trop. Aussi parce qu’il y a encore beaucoup de choses à essayer, mais les sensations sont bon. Je ne veux pas trop en parler car je manque d’informations pour être précis, mais je peux dire que les premiers retours étaient positifs et non négatifs“.
Crutchlow va l’essayer à Aragon, pensez-vous pouvoir lui parler de ce que vous avez entendu aujourd’hui sur la selle ?
“Je ne préfère pas parler à Cal avant qu’il teste la moto, car je risque d’influencer ses impressions. En ce moment, entre autres, mon ressenti sur les M1 2021 et 2022 est très similaire, donc je n’aurais pas de commentaires clairs à rapporter à Cal. Ensuite, comme je l’ai dit, je préfère ne pas lui parler avant qu’il essaie le vélo, plutôt que d’attendre qu’il me parle pour me dire ce qu’il ressent en selle. Mieux vaut ne rien dire dans ces situations, sinon vous pouvez tout influencer”.
Vous avez eu beaucoup de problèmes avec la pluie ce week-end, et même aujourd’hui vous avez fait plusieurs tours sur le mouillé. Ils étaient utiles ?
“Oui, j’ai roulé sur une piste mouillée, mais les conditions ont complètement changé tour après tour. Il ne m’a pas fallu beaucoup de temps pour comprendre quel est le problème avec notre moto dans ces conditions. Nous devons trouver une solution pour cela, même si je me rends compte qu’il est difficile de prédire quand des situations de ce type se produiront ».
On t’a vu te masser souvent le bras droit pendant l’essai et puis tu t’es même arrêté dans les stands après un tour. Quelques problèmes?
“Je n’ai eu aucun problème avec mon bras, mais je le masse souvent entre les tours de selle parce que je veux qu’il reste souple. C’est pour éviter tout problème majeur. Je me suis arrêté parce que la moto faisait un bruit bizarre, mais c’était en fait le carénage qui bougeait légèrement. Pendant que j’étais sur la moto je pensais que c’était le moteur, mais en réalité ce n’était rien de spécial, pas de problème.”
Honda a apporté la nouvelle moto, l’avez-vous vue sur la piste ?
“Honnêtement, aujourd’hui, j’étais seul sur la piste toute la journée. J’ai essayé de conduire très doucement, sans jamais faire attention aux autres. Quant à moi, j’ai fait mon tour le plus rapide avec des pneus très usés, donc je dirais que c’était un test positif.”
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