“Nous avons fait quelques changements jusqu’en 2021 et dès que je me suis senti à l’aise je suis passé au prototype Yamaha du futur. Je dois encore piloter pour tout comprendre, mais le premier impact est positif. Heureux d’avoir Galbusera”
Franco Morbidelli est arrivé à Misano conscient de ne pas être au top de sa forme physique. La blessure au genou et l’opération qui a suivi ont évidemment rendu difficiles les débuts de course sur la Yamaha M1 du Factory Team. Pourtant, Franco était enthousiasmé par cette nouvelle expérience pour tout le week-end, qui est arrivée peut-être à l’improviste, mais tout à fait méritée.
Cette première journée d’essais était nécessaire à Morbidelli pour essayer de retrouver la confiance avec la M1 mais aussi pour commencer à construire la nouvelle dynamique du garage. Avec Forcada lié à l’équipe SRT, Franky s’est retrouvé dans la case Silvano Galbusera, un technicien plus qu’expert avec qui, heureusement, il est déjà parfaitement à l’aise.
Aujourd’hui, Morbidelli a également eu l’opportunité de monter sur le prototype M1 2022, chose qu’il n’aurait peut-être pas prévu de faire compte tenu de sa condition physique samedi, à tel point qu’il doutait presque de pouvoir courir dimanche. Mais la situation s’est améliorée au point de le faire disputer le GP puis de se retrouver régulièrement en piste aujourd’hui.
“Aujourd’hui, j’ai essayé le M1 2021 pour essayer quelques changements dans la configuration pour essayer d’avoir une base décente à partir de laquelle commencer, puis passer à 2022, ou au moins au prototype. C’était l’idée et c’est ce que nous avons fait , car mes sensations se sont tout de suite améliorées sur la M1 actuelle et puis quand je me suis sentie bien, j’ai sauté en 2022. N’ayant pas autant d’autonomie disponible pour la jambe qui a tendance à se raidir, on a un peu précipité les chronos. J’ai entendu quelques différences, même si maintenant il m’est difficile de faire trop de commentaires sur la moto, car j’ai encore quelques kilomètres parcourus sur 2021 pour bien comprendre les différences. Je n’avais pas un mauvais pressentiment, mais j’ai besoin de plus de temps et de plus de temps. C’était bien d’essayer le nouveau vélo tout de suite et de comprendre la direction dans laquelle nous nous dirigeons, en appréciant également certains aspects du nouveau vélo “.
Y a-t-il une zone où vous sentez la partie supérieure du M1 2022 ?
“Il y a des choses que ce vélo fait mieux, mais maintenant je ne peux pas en parler avec vous ! Aussi parce que, comme je l’ai dit, je ne suis pas vraiment sûr de ce que je dirais en général.”
Mais est-il vrai que ce vélo a un caractère similaire à celui du 2019 ?
“Je n’ai pas entendu dire que le M1 2022 ressemble à 2019. Pour le moment, je peux dire que le vélo avec lequel je me sens le mieux est le 2021, même si je ne l’ai pas beaucoup roulé. C’est celui avec lequel je suis beaucoup mieux. 2019 a été pire dans de nombreuses petites régions, alors que c’est une excellente base. 2022 devrait améliorer certains domaines où nous manquons, comme la vitesse de pointe. C’est ce que nous voulons faire avec ce vélo.”
Comment ça va avec la jambe, où es-tu ?
« Je suis très attaché aux muscles du dos de la jambe, car j’ai perdu trop de tonus musculaire. Ensuite, l’opération que j’ai faite fragilise le fléchisseur et cela ne m’aide pas. J’espérais récupérer le plus de masse possible avant Misano, mais en réalité je suis arrivé sur la piste dès que j’ai retrouvé la mobilité acceptable pour être en mouvement. Maintenant, je dois reconstruire les muscles nécessaires pour faire tous les mouvements en selle, comme le changement de position entre l’entrée du coin et le coin réel. Je ne suis pas encore confiant, je n’ai pas assez de force. Je dois travailler pour faire grossir les muscles autour du genou pour revenir à bouger comme avant. »
Comment ça se passe avec Galbusera après deux ans et demi chez Forcada ?
“Je suis heureux de travailler avec Galbusera, lui aussi est un excellent ingénieur très expérimenté. Je peux dire que j’ai toujours eu beaucoup de chance dans ma carrière, car j’ai toujours eu le plaisir de travailler avec de grands contremaîtres, de haut niveau et toujours très expérimentés”.
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