彼はMotoGP、スーパーバイク、つまりロードレースで競争に打ち勝っています。 今すぐモトクロスでもその偉業に挑戦してみませんか？ そして、トニー・カイローリとアレッサンドロ・ルピノのような2人のビッグネームの素晴らしい経験と能力を頼りにしてみてはいかがでしょうか? ボルゴ パニガーレのメーカーは、2024 年にイタリア選手権でデビューするプロトタイプの開発に 2 年間取り組み、非常に野心的な目標を設定しました。 複数年にわたるプロジェクトで、現時点では一連のオフロード モデルの作成につながります。 しかし、たとえ声明で言及されていなくても、将来的には世界規模のプログラムがあることは明らかです…
ドゥカティは90のピースに焦点を当てる
KTMとの別れを終えたばかりのアントニオ・カイローリが、この新しいモトクロスプロジェクトの開発を率いる公式テストライダーだが、重要な人物は彼だけではない。 ドゥカティはまた、マディー・レーシングのような有力チームと複数年契約を結んだが、このチームはファンティックとの協力関係の終了を正式に発表したばかりで、ロマーニャ社のモトクロス活動の基準となる体制となる。 最後に、アレッサンドロ・ルピノも正式にドゥカティに到着し、モトクロス世界選手権に別れを告げたばかりだが、イタリア選手権ではテストライダーとライダーの二役で採用された。 2021年のモトクロス・オブ・ネイションズでの栄誉ある勝利に加えて、ルピノがイタリアで8つのタイトルを獲得したことを私たちは覚えています。
新しい世界
ドゥカティ モーター ホールディングの CEO、クラウディオ ドメニカリは発表時にこのように定義しました。 ドゥカティは、新たな挑戦を求めて拡大を続け、より多くの二輪愛好家をドゥカティ ブランドに惹きつけることを目指しています。 「私たちは自分たちの才能を軽二輪車に注ぎ込み、何よりもより多くの二輪車愛好家を魅了したいと考えています。」 ドメニカリは宣言した。 「トラックは常に、バイヤーに提供するバイクのテストと開発に最適な実験室です。 これが、私たちがアスファルトでもできることを証明したように、ドゥカティがオフロードでも高いレベルのパフォーマンスを提供できるようにする、トニー・カイローリのような誰もが認めるチャンピオンと協力することに決めた理由です。」
