Unge talenter, der konkurrerer med veteraner, fulde grids og udfordringer indtil sidste hjørne. Dette er hemmelighederne bag succesen med National Trophy, et mesterskab elsket af både kørere og teams. I de næste par dage vil 2024-forordningen blive gjort officiel, der vil være nogle små ændringer, men der forventes ingen større omvæltninger. Den sidste sæson var meget positiv med titlerne kun tildelt i slutrunden i Imola.
“Det nationale trofæ er ved fremragende helbred – siger promotor Daniele Cesaretti til Corsedimoto – gør status over 2023, jeg ser glasset halvt fyldt med mesterskaber udkæmpet og mange potentielt med i kampen om titlen. Jeg takker de partnere, chauffører og teams, der har sat deres lid til os, og jeg er overbevist om, at de vil forny den i fremtiden. Jeg er meget tilfreds med den sidste sæson både hvad angår 600’eren og 1000’eren. Der turde vi dog lidt for meget ved at tage imod Yamahas invitation til selv at udvikle den nye cykel med Canepa. For os var det en ære. Tidligere havde vi befundet os i en lignende situation med Ducati, da den endda debuterede Panigale på National, som den senere ville bruge i verdensmesterskabet. NG fik også deres debut hos os. Vi kan godt lide udfordringer og på en eller anden måde at være et laboratorium, hvor der udvikles nye projekter. Men med en super professionel som Niccolò Canepa og hans struktur er der skabt et bemærkelsesværdigt hul sammenlignet med andre ryttere. Overliggeren er hævet lidt for højt. Nu bliver vi nødt til at prøve at sænke det, fordi vi er et amatørmesterskab, det må vi ikke glemme.”
Hvad er det nationale trofæs sande natur?
“The National er et springbræt mod CIV og er absolut ikke et alternativ. Vi er et mesterskab, hvor unge uerfarne ryttere kan konkurrere med kørere i slutningen af deres karriere og stjæle deres tricks med øjnene for at vokse og derefter nå det italienske mesterskab. Det er et trofæ for nybegyndere, men også for ryttere, der måske er stoppet, arbejder fuld tid og kommer til National for at have det sjovt. Det er ikke for professionelle chauffører på toppen af deres karriere, på toppen af deres fysiske og konkurrencedygtige dygtighed. Nationaltrofæet skal have en uddannelsesmæssig værdi for dem, der stadig er for unge til at kunne konkurrere i CIV, som er det maksimale udtryk for italiensk motorcykling”.
Foto National hjemmeside
