Młode talenty rywalizują z weteranami, pełne stawki i wyzwania do ostatniego zakrętu. Oto sekrety sukcesu National Trophy, mistrzostw, które kochają zarówno kierowcy, jak i zespoły. Rozporządzenie na rok 2024 zostanie ogłoszone oficjalnie w ciągu najbliższych dni, nastąpią drobne zmiany, ale nie należy spodziewać się większych wstrząsów. Ostatni sezon był bardzo pozytywny, gdyż tytuły zostały przyznane dopiero w rundzie finałowej w Imoli.
„National Trophy jest w doskonałym zdrowiu – mówi promotor Daniele Cesaretti Corsedimoto – podsumowując rok 2023, widzę szklankę do połowy pełną, stoczone mistrzostwa i wielu potencjalnie walczących o tytuł. Dziękuję partnerom, kierowcom i zespołom, które nam zaufały i jestem przekonany, że odnowią je w przyszłości. Jestem bardzo zadowolony z ostatniego sezonu, zarówno pod względem 600, jak i 1000. Jednak w tym przypadku odważyliśmy się trochę za bardzo, przyjmując zaproszenie Yamahy do samodzielnego opracowania nowego motocykla z Canepą. Dla nas był to zaszczyt. Wcześniej znaleźliśmy się w podobnej sytuacji z Ducati, kiedy to zadebiutowało Panigale na zawodach krajowych, którego później używał w Mistrzostwach Świata. U nas także zadebiutowało NG. Lubimy wyzwania i bycie w pewnym sensie laboratorium, w którym powstają nowe projekty. Jednak dzięki super profesjonaliście, takiemu jak Niccolò Canepa, i jego strukturze powstała zauważalna przepaść w porównaniu z innymi zawodnikami. Poprzeczka została podniesiona trochę za wysoko. Teraz będziemy musieli spróbować go obniżyć, ponieważ jesteśmy mistrzostwami amatorów, nie możemy o tym zapominać. ”
Jaka jest prawdziwa natura Trofeum Narodowego?
„National jest odskocznią w kierunku CIV i absolutnie nie stanowi alternatywy. Jesteśmy mistrzostwami, w których młodzi, niedoświadczeni kolarze mogą rywalizować z kierowcami u schyłku kariery, kradnąc im sztuczki oczami, aby się rozwijać, a następnie dotrzeć do Mistrzostw Włoch. To trofeum dla nowicjuszy, ale także dla zawodników, którzy rzucili palenie, pracowali na pełny etat i przyjechali na zawody krajowe, aby się dobrze bawić. Nie jest przeznaczony dla kierowców zawodowych u szczytu kariery, u szczytu swoich możliwości fizycznych i wyczynowych. Trofeum Narodowe musi mieć wartość edukacyjną dla tych, którzy są jeszcze za młodzi, aby móc rywalizować w CIV, co jest maksymalnym wyrazem włoskiego motocyklizmu”.
Zdjęcie Krajowa strona internetowa
