另一次，佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 介于特立独行者维纳莱斯 (Maverick Vinales) 之间，并与阿普利亚 (Aprilia) 取得第一场胜利。 这种情况已经在 2022 年的银石赛道发生过，并且在 Mandalika 比赛中再次发生。 在周日的终点线，他们之间的差距只有千分之 306。 不过，西班牙车手对自己的表现感到满意，并希望在下一场澳大利亚大奖赛中保持连续性。
MotoGP 印度尼西亚，Vinales 的评估
在赛后分析中，维纳莱斯解释了他在逼近巴尼亚亚并受到法比奥·夸塔拉罗压力时最后采取的策略：“最后几圈有点混乱 –他告诉天空体育MotoGP – 因为我附近有 Quartararo，我不想让轮胎磨损太多。 我必须非常精确地控制油门，才能在最后一圈取得优势，事实上我追上了佩科并尝试了。 我对我们在这里所做的工作感到满意”。
在比赛中的某个时刻，阿普利亚车手似乎陷入了一些危机，他输给了佩科，而法比奥更接近了：“我只是为了节省轮胎 – 他承认 – 因为我们这里有消费问题。 我唯一的任务就是在最后之前节省轮胎，而我从一开始就做到了。 马丁有另一个步伐，试图跟上他，然后我最终会获得第六或第七。 我的目标是跑出 31.5 圈，我实现了，我很高兴做出了让我登上领奖台的决定”。
马弗里克对菲利普岛的下一场大奖赛充满信心：“我平静地去那里，我知道我们做得很好。 我们希望竭尽全力，并且我们正在这样做。 在比赛中我必须保守以保存轮胎。 我不担心，速度就在那里，这才是最重要的。 使用中性轮胎我感觉更好，但在比赛开始时我非常小心地管理后轮。 我很满意”。
豪尔赫·洛伦佐“冲锋”特立独行者
比赛结束时，维纳莱斯无法对巴尼亚亚发起进攻。 接受 DAZN 采访的豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 表示，他本可以采取更多措施来争取胜利：“第二名总是值得庆祝的，但马弗里克有很大的获胜机会，我不知道他在接下来的赛道中是否还会有另一个如此明显的冠军。 他应该尝试过。 佩科在最后的弯道上非常保守，甚至过于保守。 像马尔克斯这样更具侵略性的骑手甚至可能会让他失去胜利”。
洛伦佐随后揭露了维纳莱斯和马尔克斯之间的差异，重申阿普利亚车手在印度尼西亚必须冒更大的风险：“我相信特立独行者是马克的对立面，马克经常冒险，也经常失败。 他整个赛季很少摔车，也很少犯错误，他不太喜欢冒险。 他在完成比赛方面是可靠的。 但在这种情况下，显然有获胜的可能性，也许多一点风险会让他有更好的成功机会”。
照片：阿普里利亚
