Ένας σπουδαίος Marco Bezzecchi εθεάθη στις δοκιμές MotoGP στην Ινδονησία. Πέντε ημέρες μετά την επέμβαση στην κλείδα του, ο οδηγός της ομάδας Mooney VR46 τερμάτισε στην τρίτη θέση και κέρδισε απευθείας πρόσβαση στο Q2 των Προκριματικών. Παρεμπιπτόντως, έφτασε στα Μάνταλικα το πρωί της Παρασκευής. Χειροκροτήματα για αυτόν και την ομάδα του.
MotoGP Ινδονησίας, αξιολόγηση Bezzecchi
Στο τέλος της ημέρας ο Bezzecchi μίλησε στο Sky Sport για να τα πει όλα: “Έφτασα σήμερα το πρωί στις 8, ήταν ένα tour de force, αλλά τα κατάφερα εκεί. Είμαι αρκετά καλά, ειλικρινά περίμενα να είμαι λίγο χειρότερος. Προφανώς, υποφέρω λίγο στον γύρο, ειδικά στο φρενάρισμα. Ωστόσο, δεν είναι κακό, κάναμε πολύ καλή δουλειά στο σπίτι με τον Carlo και όλο το προσωπικό του Dr. Borsellini, που με έκαναν σχεδόν τόσο καλό όσο καινούργιο. Έχουν περάσει μόνο πέντε ημέρες, είναι φυσιολογικό ότι εξακολουθεί να δυσκολεύεται, αλλά πρέπει να προσπαθήσουμε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο τους τελευταίους αγώνες και ήταν σημαντικό να έρθουμε και εδώ. Δουλέψαμε σκληρά και είμαι χαρούμενος“.
Ο αναβάτης από τη Romagna ενεπλάκη επίσης σε πτώση κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμής:Καλύτερα να μην πέσεις… Λίγο πάει πολύ εδώ, αλλά ίσως δεν κατάφερα και τη συνεδρία σήμερα το πρωί. Έφυγα όμως πολύ ήρεμα τότε ένιωσα καλά και πίεσα πάρα πολύ σε σύγκριση με το πόσο αργός ήμουν στην αρχή. Ίσως το ποδήλατο να μην ήταν έτοιμο, ακόμα κι αν δεν έκανα τίποτα τρελό σε εκείνη τη γωνία που γλίστρησα. Ευτυχώς δεν έκανα κακό στον εαυτό μου. Το απόγευμα το χειρίστηκα καλύτερα. Πρέπει ακόμα να διαχειριστώ τις δυνάμεις μου, γιατί δεν είμαι σε πολύ καλή φόρμα“.
Άγνωστα φυσικά και μπροστινά ελαστικά
Ο τρίτος στη γενική κατάταξη του MotoGP πρέπει να είναι καλός στη διαχείριση του σώματός του κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου:Θα πρέπει να διαχειριστώ τον εαυτό μου, σήμερα έκανα λίγο. Σίγουρα τα τμήματα πέδησης 1, 10 και 15-16 είναι αυτά που δυσκολεύομαι περισσότερο. Το τελευταίο είναι αυτό που υποφέρω περισσότερο, γιατί εκεί δεν είναι εύκολο να συγκρατηθείς με τα πόδια σου αφού είσαι σκυμμένος και είσαι περισσότερο στα χέρια σου, ειδικά το σωστό γιατί είσαι λυγισμένος στα δεξιά . Προσπάθησα να διαχειριστώ τον εαυτό μου και στο τέλος ήμουν ακόμα εκεί“.
Σε Τ3 και Τ4 η Ducati φαίνεται να υποφέρει λίγο, ίσως το σκληρό μπροστινό ελαστικό δεν μπορεί να λειτουργήσει καλά: “Δεν έχω δει τι έχουν κάνει οι άλλες Ducati – εξηγεί ο Bezzecchi – αλλά ο μπροστινός σκληρός δίσκος δεν με τρέλανε. Έχω μεγάλη σταθερότητα όταν φρενάρω ευθεία, οπότε με βοηθάει λίγο με τον ώμο μου, αλλά όταν λυγίζω δεν έχω μεγάλη αίσθηση. Πρέπει να βελτιωθούμε, γιατί κατά τη γνώμη μου σε έναν μακρύ αγώνα θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσουμε αυτό το ελαστικό για φθορά. Όσον αφορά το συναίσθημα, δεν είμαι πολύ ευχαριστημένος με το δύσκολο“.
Φωτογραφία: Mooney VR46 Racing Team
