FIM、Dorna 和 MSMA 已就世界超级摩托车赛未来的一些改变达成一致。 就在今天，有关 2024 年技术法规引入的所有新功能的官方公告发布了。
燃油流量控制
为了激励环境准则并为制造商提供一个平台，以增加这些领域的未来发展，已决定从 2025 年起，将强制使用燃油流量控制系统。 因此，到 2024 年，每个制造商的两辆摩托车将需要安装燃油流量计，并在测试和比赛期间记录数据，以验证这一概念并定义 2025 年的值。
油箱减少和调整
从 2024 年起，Superbike 将配备一个较小的油箱，最大容量设置为 21.0 升。
综合重量
2024 年，FIM-DWO-MSMA 协议将定义骑手与自行车的综合重量。
发动机转速限制
在谈论组合重量时谈到了这个话题。 2024 年，转速限制将在 2024 年赛季开始前根据 FIM、DWO 和 MSMA 之间的协议确定，并且在该赛季期间不会降低（除了 FIM 和 DWO 在超过转速的情况下进行的降低干预）超级优惠）。 与转速降低相关的第2.4.2.2条（平衡计算）将被删除。
曲轴和平衡轴：允许重量变化
与 FIM 认证检查期间测量的认证重量相比，曲轴和平衡轴可以修改 +/- 20%，相应的零件“套件”将包含在 FIM 可选择的零件列表中。
检查点和优惠代币计算
从 2024 年起，计算将每两轮进行一次，而不是目前每轮三轮。
优惠和超级优惠部分
该方案将在本轮比赛前一个月获得批准，并在每轮比赛技术控制日前 14 天最终确定所有细节，从而无需在 FIM SBK 法规中描述超级特许部分。 相反，将定义特定的通信。
超级摩托车委员会的正式会议将于 10 月 28 日星期六举行，恰逢世界锦标赛最后一轮比赛。 将涉及各种体育和监管方面以及任何进一步的技术要点。 超级摩托车委员会的设立得到了常设局的批准。 包含所有详细信息的法规更新版本很快将在 FIM 网站上发布。
照片：世界SBK
