Η Ducati βρήκε τον τέλειο διερμηνέα του Panigale V4 R στον Alvaro Bautista και το να τον επαναφέρει στο κόκκινο μετά το διαζύγιο στα τέλη του 2019 ήταν η καλύτερη επιλογή. Οι επιτυχίες των τελευταίων ετών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike δεν είναι τυχαίες. Ο Ισπανός σίγουρα οδηγεί μια σούπερ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, αλλά είναι αυτός που κάνει τη διαφορά.
Τα μεγάλα ταλέντα πάντα κάνουν τη διαφορά και έχει ταλέντο, όπως οι αντίπαλοί του Toprak Razgatlioglu και Jonathan Rea. Το πρόβλημά τους είναι ότι η Yamaha και η Kawasaki έχουν κάποια όρια που δεν τους επιτρέπουν να είναι πάντα στο ύψος του αναβάτη της Ducati, η διαφορά έχει επίσης αυξηθεί σε σχέση με το 2022 και πάνω από όλα η Kawasaki έχει μείνει πίσω.
Superbike, Bautista: η γνώμη για την Kawasaki
Το Ninja ZX-10RR είναι λίγο παλιό και ο Rea είχε δηλώσει αρκετές φορές ότι χρειαζόταν μια νέα μοτοσυκλέτα για να κερδίσει. Ωστόσο, η εταιρεία Akashi δεν τον άκουσε και δεν του έδωσε αρκετές τεχνικές εγγυήσεις για το μέλλον, οπότε δεν είναι τυχαίο που ο έξι φορές πρωταθλητής SBK αποφάσισε να φύγει ένα χρόνο νωρίτερα και να υπογράψει στη Yamaha.
Bautista, που πήρε συνέντευξη από τους συναδέλφους του Speedweekεξέφρασε κάποιες σκέψεις για το Ninja:Η βάση της Kawasaki είναι μάλλον του 2014. Δεν μπορείς να πολεμήσεις ένα σημερινό μοντέλο με ένα τέτοιο ποδήλατο. Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει από τότε. Τα ελαστικά δεν είναι πια τα ίδια, τα ηλεκτρονικά και τα φρένα έχουν γίνει πιο δυνατά. Με μια νέα μοτοσυκλέτα, ένας κατασκευαστής ακολουθεί αυτές τις αλλαγές. Αυτό που χρειάζονται είναι μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα“.
Ο Αλβάρο και ο κανονισμός
Η Kawasaki, όπως και η Yamaha, πιέζει σκληρά για να ζητήσει αλλαγές στους κανονισμούς που θα μπορούσαν να της επιτρέψουν να μειώσουν το χάσμα. Ωστόσο, το σημερινό δεν πείθει ούτε τον Bautista, ο οποίος δεν πιστεύει ότι είναι σωστό να τιμωρείται ένας κατασκευαστής (για παράδειγμα, μειώνοντας τον αριθμό των στροφών του κινητήρα) εάν είναι πολύ δυνατός: “Η Ducati έχει επενδύσει πολλά χρήματα σε ανάπτυξη και βελτιώσεις. Δεν είναι δίκαιο να τιμωρείται ένας οικοδόμος που έχει επενδύσει τόσα πολλά. Είναι καλύτερο να επιτρέψετε σε έναν κατασκευαστή να φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο παρά να υποβαθμίσετε έναν άλλο σε χαμηλότερο επίπεδο“.
Ο αναβάτης της ομάδας Aruba Racing Ducati χαιρετίζει το γεγονός ότι υπάρχουν παραχωρήσεις για τους κατασκευαστές που βρίσκονται πιο πίσω. Ένα σύστημα που υπάρχει σήμερα και που ίσως δεν είναι αρκετό, θα δούμε αν θα υπάρξουν ρυθμιστικές αλλαγές στο μέλλον.
Φωτογραφία: Aruba Racing Ducati
