Epilog włoskiego Superbike’a będzie omawiany jeszcze długo. Michele Pirro, który uległ wypadkowi w pierwszym wyścigu, musiał za wszelką cenę wygrać, aby mieć nadzieję na odzyskanie dziewięciu punktów od lidera Lorenzo Zanettiego. Mogło to być trzynaście okrążeń bitwy, ale zamiast tego wyzwanie zakończyło się zaledwie po czterech okrążeniach. Pogoń objęła prowadzenie w wyścigu, a Zanetti, aby nie stracić kontaktu, rzucił się na Alessandro Delbianco. Ale popełnił błąd podczas hamowania, przytłaczając niewinnego Michele.
Następnie Pirro stanął na nogi, wrócił na tor rozbitym Ducati Panigale, ale nie mógł uniknąć ostatniego, czyli jedenastego miejsca. Pięć punktów nie wystarczyło mu na zmniejszenie straty. Tym samym Zanetti po raz pierwszy został mistrzem Włoch, ale bez uśmiechu. Zwycięstwo na torze przypadło Luca Bernardi, ale Alessandro Delbianco świętował: zawodnik Nuova M2 Racing faktycznie zmienił kolor na zielony na ostatnim okrążeniu i w związku z tym spadł o jedną pozycję, co pozwoliło chorążemu Keope Yamaha na triumfalne zakończenie sezonu.
Rok 2024 rozpoczyna się era Dunlopa
W przededniu ostatniej rundy sezonu Federmoto ogłosił przedłużenie umowy z firmą Dunlop, która staje się wyłącznym dostawcą opon dla wszystkich kategorii CIV. Od 2024 roku brytyjska marka będzie dostarczać cały format, od PreMoto3 (który stanie się pojedynczą marką Hondy 250) po Superbike, dla którego była już wyłącznym dostawcą. Mało tego: Dunlop zostaje także „sponsorem tytularnym” głównych mistrzostw prędkości we Włoszech. Alternatywa Pirelli została odrzucona, co w związku z tym zniknie ze sceny CIV, ale zintensyfikuje swoją ofertę w National Trophy, gdzie już oferuje dokładnie te same opony, co w Mistrzostwach Świata Superbike, oraz w krajowych trofeach jednej marki. Oto szczegóły ogłoszenia.
