조나단 레아(Jonathan Rea)는 의심할 여지 없이 월드 슈퍼바이크의 전설이며, 그의 승리는 그를 대변합니다. 2015년 혼다에서 가와사키로 이적하면서 그는 타이틀 획득 가능성을 보장받았고 6년 연속 세계 챔피언이 되었습니다. 다음 두 시즌 동안 그는 Yamaha와 함께 경주할 것이며 복잡한 임무가 되더라도 다시 시도할 것입니다.
조나단 레아(Jonathan Rea)가 좋은 기술 패키지를 가지고 꾸준히 MotoGP에서 경주했다면 무엇을 할 수 있었을지 가끔 궁금해하는 사람들이 있습니다. 그는 Superbike를 떠나도록 강요하는 제안을 받은 적이 없기 때문에 우리는 결코 알 수 없습니다. 그러나 그는 CDM Edizioni가 이탈리아에서 출판한 그의 전기 “In Testa”에서 주제에 대해 매우 흥미로운 페이지를 썼습니다.
MotoGP의 Jonathan Rea: 2012년 경험
그가 MotoGP 프리미어 클래스에 출전한 유일한 모습은 2012년 Repsol Honda 팀의 부름을 받아 Misano와 Aragon 그랑프리에서 Casey Stoner를 대체한 것이었습니다. 그 후 그는 WorldSBK에서 Honda를 위해 경주 중이었고 인디애나폴리스에서 부상을 당한 MotoGP 챔피언을 대체하도록 선택되었습니다.
그는 브르노에서 처음 테스트를 마친 후 두 경주에 참가하여 이탈리아에서 8위, 스페인에서 7위를 차지했습니다. 그런 다음 그는 더 이상 MotoGP 프로토타입으로 경주할 기회가 없었으며 기껏해야 카테고리 변경 가능성에 대한 소문만 돌았지만 실현되지 않았습니다.
Honda MotoGP vs Kawasaki Superbike
Rea는 최근 Honda RC213V를 탈 기회가 있었을 때 상황이 어땠는지 기억할 기회를 가졌습니다.MotoGP는 내가 탔던 자전거 중 가장 비싼 자전거였습니다. – 그는 Motorsport-Total.com에 말했습니다 – 기술적 관점에서도 최고입니다. 하지만 내 기분은 별로 좋지 않았다. 부담도 많이 되었고, 자전거를 잘 이해하기도 어려웠고, 상당히 복잡했고, 당시 타이어도 마찬가지였습니다. 나는 자전거에 대해 너무 많은 존경심을 가지고 있었습니다.“.
테스트를 위해 체코에 도착했을 때, 북아일랜드 라이더는 무리하지 말고 충돌로 인해 자전거가 손상되는 것을 피해야 한다는 말을 들었습니다. 아마도 그가 최선을 다해 자신을 표현하는 데 도움이 되지 않았던 일종의 압력: “넘어지지 않도록 그냥 운전해서 한계를 배웠어야 했는데. 편하게 지내라고 하더군요. 그것은 내가 World Superbike에서 한 일에 대한 일종의 보상이었습니다. 그런데 다치거나 자전거를 손상시키지 않도록 조심하라고 하더군요.“.
Honda MotoGP를 타는 것은 흥미로운 경험이었지만 그는 자신을 가장 편안하게 만든 자전거를 꼽는 데 의심의 여지가 없습니다.2017 Kawasaki ZX-10RR의 느낌은 확실히 더 좋았습니다. 제가 가장 즐거웠던 자전거는 정말 놀라웠어요. 밸런스도 좋고 속도도 빨랐던 느낌이 기억나네요. 내가 원하는 것은 무엇이든 할 수 있을 것 같은 느낌이 들었습니다. 2018년에도 이런 느낌이었어“. 이제 그의 미래에 대한 희망은 Yamaha R1에서도 좋은 느낌을 갖는 것입니다.
사진: 모토GP
