Nogle var overraskede efter den officielle meddelelse og er stadig skeptiske, men Toprak Razgatlioglu er overbevist om valget om at skrive kontrakt med BMW, og at han også kan vinde denne udfordring. Allerede da han skrev under for Yamana var der ingen mangel på skeptikere, og så havde han ret, idet han blev Superbike-verdensmester i 2021. Målet er også at gentage sig selv med M 1000 RR og komme ind på listen over dem, der har vundet titlen med flere end ét mærke.
Superbike, Marron med Razgatlioglu i BMW
For at bringe den tyrkiske chauffør i bedst mulig stand ansætter BMW også nye teknikere. Phil Marron, hans besætningschef siden 2019, da han kørte i Kawasaki Puccetti-teamet og derefter også i Yamaha, vil også være en del af projektet. En meget erfaren ingeniør, som Razgatlioglu har dannet et stærkt bånd med i de senere år.
Paul Denning, teamchef for Pata Yamaha Prometeon-teamet, havde allerede erklæret hos Misano, at Marron har en kontrakt, der udløber ved udgangen af 2023, og at han derfor vil være fri til at arbejde, hvor han vil. Når du bliver spurgt af en bruger på det sociale netværkJa, jeg vil følge Toprak”. Også for ham er målet om at vinde med BMW en stor udfordring.
Revolution for Toprak
Firmaet i München overbeviste ikke Razgatlioglu blot ved at tilbyde ham en betydelig løn, det gav ham også præcise tekniske garantier og mere. For bedre udvikling af M 1000 RR blev det besluttet at oprette et særligt testhold, og navnet på Sylvain Guintoli som en mulig tester blev lækket.
Ydermere har der været en smule intern reorganisering de seneste måneder, hvor Christian Gonschor er blevet ny teknisk direktør for BMW Motorrad Motorsport. Og det blev også officielt offentliggjort, at Markus Flasch bliver ny chef for BMW Motorrad fra 1. november i stedet for Markus Schramm. Flere ændringer er undervejs, som skulle få den tyske producent til at vokse i World Superbike. Målet er at vinde, der investeres for at opnå dette, og Toprak er den mester, der kunne bringe brandet til succes.
Foto: WorldSBK
