「こんなスーパーバイクシーズンがまた来るくらいなら、もうやめよう」。 月末にヘレスでマヌエル・プチェッティは、チームが世界選手権に参戦して以来最も暗いシーズンに終止符を打つことになる。 数か月間、ライダーの渦の中で苦しみ、他のライダーよりも期待外れで、公式バージョンでさえ追いつくのに苦労しているカワサキとの戦いに費やしました。衛星”。 プッチェッティ・レーシングは、フランコ・モルビデッリ、アクセル・バッサーニ、その他多くのドライバーを投入することでエントリーカテゴリーで多くの勝利を収めてきた名門組織で、その中にはレッジョ・エミリアの組織で実質的に生まれたトプラク・ラズガトリオールも含まれる。 現在のような状況からどうやって抜け出すのでしょうか？
ダブルオプション
マヌエル・プチェッティには2つの選択肢がある。 1つ目は、アルバロ・バウティスタとともにスーパーバイクを打ち負かしているミサイル、ドゥカティを購入することだ。 「確かに素晴らしいバイクですが、勝つのはたった1人だけで、MotoGPのようにドゥカティで4、5人の異なるライダーが勝つわけではありません。 私はこのバイクで6番目のチームになります。 おそらく強力なドライバーがあれば、トップ8以内を争えるかもしれない。」 しかしここ数日、別の可能性が浮上している：カワサキキャンプに留まり、ZX-10Rを用意するというものだ。 完全な工場。 日本のブランドのマネージャーたちは、いずれかのチームがドゥカティの競争の旗の下に行くという考えをまったく好まないのです。」歴史的」。 そのため、次回の世界選手権では 3 台の公式バイクを投入するという仮説が浮上しました。2 台はアレックス ロウズとアクセル バッサーニのプロベック チームに託され、もう 1 台はプチェッティ レーシングに託されました。 さらに、再びカワサキを代表して、スーパースポーツ世界選手権での優勝を目指してカン・オンクの監督を続けることになる。 明確に言うと、公式プログラムです。
ファビオ・ディ・ジャンナントニオ・カワサキ、いいですね！
プッチェッティは環境に優しいブランドに忠実であり続けることで、プロジェクトに継続性を与え、スポンサーに公式Ninjaと将来有望だがすでに有名なライダーという貴重なパッケージを提供することができた。 実際、マヌエルはファビオ・ディ・ジャンナントニオと話し合っており、ジャンナントニオはドゥカティ・グレシーニをマルク・マルケスに任せなければならず、代わりがいないためMotoGPから離れることになる。 それは双方にとっての取引となるだろう：プッチェッティは疑いの余地のない資質を備えた若いドライバー（24歳）を確保するだろう。 理論的には、バッサーニやロウズに劣るようには見えません。 したがって、同じ技術パッケージを頼りに、プッチェッティは緑の対決で2人の「内部」ライダーと競争することを目指すこともできます。 非常に魅力的な挑戦であり、レッジョ エミリア チームの数多くのスポンサーの興味をそそる可能性があります。
規制の意味もある
また、カワサキに対して天秤を傾けているのは、24年のスーパーバイク規定が、ドゥカティの過剰な力に不意を突かれたブランドにとってさらに友好的なものとなる可能性である。 この件はポルティマオのMSMA本部で議論された。 忍者がカムシャフトの改造を許可されれば、一つだけ細かいことを言うと、現在のギャップの一部を簡単に取り戻すことができます。 したがって、この点ではブランドを変更しないことも適切である可能性があります。 「プログラムは10月末、つまりヘレスでの世界選手権最終戦までに決めるつもりだ」 マヌエル・プチェッティ氏は断言する。 24年は止まるどころか、償還の年になるかもしれない。
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