Marc Marquezin lähtöä Hondasta pidetään yleensä positiivisena kahdeksankertaiselle maailmanmestarille. Kaikki ajattelevat, että vuonna 2024 hänellä on kilpailukykyinen pyörä, jolla hän taistelee mestaruudesta. Mutta mihin tilanteeseen Cervera-kuljettaja ja Honda joutuvat? Tiimin nro 93 tekninen henkilökunta ei ole tervetullut Gresini Racingin autotalliin… Kuka ottaa Marcin vapaaksi jättämän paikan?
Mikä muuttuu Hondalle
Kysymyksiä on monia ja melkein kaikkiin on vastaus, vaikka joudumme odottamaan vielä muutaman päivän tai viikon virallista ilmoitusta. Ensinnäkin on tehtävä selväksi, että HRC ei lähde, kuten joku kuiskasi aitauksen sisällä. Hänellä on sopimus Dornan kanssa vuoden 2026 loppuun asti, ja uusi presidentti Koji Watanabe oli selvä:Emme koskaan jätä MotoGP:tä“. Honda on mukana erilaisissa kilpailuissa, kuten Asia Talent Cupissa, sillä on oma joukkue Moto3:ssa ja Moto2:ssa. Se rakentaa prototyyppiä kadettiluokkaan, jonka odotetaan saapuvan vuonna 2024.
Menestyneimmän ja yhden historian parhaiden kuljettajan menettäminen on isku suolistossa. Näin olisi kaikissa olosuhteissa ja vielä enemmän tämän kriisin yhteydessä. On aika käynnistää projekti uudelleen kärsivällisesti ja muutoksilla. Ainoa “positiivinen” asia on, että heidän ei enää tarvitse maksaa miljoonia hänen palkastaan, ja nämä luvut voidaan siirtää tekniseen näkökulmaan, RC213V:n kehitykseen ja uusien teknisten lukujen tuloon. Tekninen vallankumous vaatii aikaa ja rahaa. “Honda tarvitsisi kaksi vuotta saavuttaakseen Ducatin… jos MotoGP:n myönnytykset menivät hyvinMarc Marquez sanoi.
Seuraavat liikkeet varikoissa
He ovat jo korvanneet Shinishi Kokubun toisella japanilaisella Shin Satolla teknisen johtajan roolissa. Cerveran mestari pyysi eurooppalaisia insinöörejä ja Alberto Puig kuuli useilta, mutta he eivät saapuneet, mukaan lukien Gigi Dall’Igna, joka on toistaiseksi kieltäytynyt tarjouksesta. Edes Davide Brivio ei näytä olevan kiinnostunut tarjouksesta tällä hetkellä. Huonon takapidon ongelman ratkaiseminen on suuri haaste. Meidän on ensin hahmoteltava Hondan tehdastiimin ajajakokoonpano: Joan Mir jatkaa: “Haluan voittaa täällä, tämä on unelmani“, toisti vuoden 2020 mestari. Hän tietää kuitenkin, että uudestisyntyminen on monimutkaista. Intiassa hän sijoittui viidenneksi parhaassa kilpailussaan, mutta hänen kausi oli masentava, täynnä kolareita ja loukkaantumisia.
Hänen vieressään on todennäköisimmin Johann Zarco, jonka LCR teki alun perin sopimuksen, mutta jonka palkkaa HRC. Ranskalaisesta voisi tulla MotoGP:n Honda-projektin keskipiste, veteraanille se olisi hänen uransa viimeinen loistava tilaisuus saavuttaa ensimmäinen voittonsa premier-luokassa ja ehkä tavoitella maailmanmestaruutta. Lucio Cecchinello voisi palata Iker Lecuonaan kumppaniksi Takaaki Nakagamiin. Fabio Di Giannantonio, Marc Marquezin Ducati Gresiniin saapumisen uhrilammas, ei ole vakuuttava. Roomalainen ratsastaja testaa vesiä Superbikessä.
Marquez ilman henkilökuntaa
Mitä muutoksia kuusinkertaiseen premier-luokan mestariin? Ensimmäisten huhujen mukaan hän menee satelliittiboksille yksin, ilman lähipiirinsä tärkeitä jäseniä. Alkaen historiallisesta miehistön päälliköstä Santi Hernandezista. Borgo Panigale -valmistaja ei aio jättää arkaluontoisia tietoja insinööreille, jotka vuoden kuluttua voivat mennä muualle ja siirtää joitain salaisuuksia kilpaileville brändeille. Gresini liittyy todennäköisesti hänen seuraansa Frankie Carchedin, Fabio di Giannantonon nykyisen miehistön päällikön ja Joan Mirin miehistöpäällikön kanssa, kun hän voitti vuoden 2020 tittelin. Marc Marquezin on sopeuduttava uuteen pyörään ennen kaikkea uuteen ympäristöön. Ei helppo suoritus, kun otetaan huomioon talvitestien rajallinen määrä. Tai ehkä Katalonian mestarin huomio on jo keskittynyt vuoteen 2025…
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
