日本でのステージ後、マルケスはホンダからの離脱を正式に発表した。 このニュースは数週間にわたって流れており、関係者はこの難しい決断を下す前にミサノMotoGPテストを待っていた。 正式なデスモセディチがいなくても、グレシーニ・レーシング・チームの自由席は8度の世界チャンピオンにとって魅力的だった。 表彰台に戻る方法を見つけるには十分です。 2024 年からドゥカティは前例のない巨大戦艦を頼りに、過去 10 年間で最高のライダーを日本の競争から奪い取ることができるでしょう。
グレシーニ監督が署名した契約
マルク・マルケスのレプソル・ホンダからグレシーニ・チームへの移籍は、バレンティーノ・ロッシのホンダからヤマハへの移籍を多くの人に思い出させる。 その功績の一部は、誰にとっても魅力的な非常に競争力のあるバイクをセットアップできるゼネラルマネージャーのジジ・ダリーニャに起因するはずです。 たとえ今回は市場のクーデターを自分の手柄にしたくないとしても。 「この手術はすべてグレシーニのおかげで、彼を連れて行ったのは彼らであり、ドゥカティではありません」と彼は『La Gazzetta dello Sport』に説明した。 危険なのは、単一ブランドのチャンピオンシップとなり、ドゥカティの強大な力の前にどのメーカーもチャンスがなくなることだ。 ヴェネツィアの技術者が共有していない理論…」今年のペッコとマーティンの戦いはエキサイティングだと思います。 良い戦いが見られるだろう、悲しいワールドカップにはならないだろう”。
マルク・マルケスのテクニカルスタッフ
非常に重要な最終的な詳細はまだ定義されていません。 マルク・マルケスは技術スタッフを何人か連れてくるだろうか？ 歴史あるクルーチーフのサンティ・エルナンデスは彼を追ってグレシーニに向かうのか、それともHRCに残るのか? この質問には今のところ明確な答えはありませんが、Dall’Igna 氏は次のように予想しています。彼は一人で来ると思う”。 あらゆることが示唆するところによると、セルベラの現象はナディア・パドヴァーニのチームでわずか1年間レースを行うことになるが、その後は2025年のMotoGPシーズンにホンダに復帰する可能性も排除できない。チャンピオンシップの終わりのものであろうと、最新の進化の前のものであろうと、彼は利用できるでしょう。
マルク・マルケスは政治的、スポーツ的に重要な立場にあるため、ドゥカティの内部バランスを不安定にするリスクがあり、会社のトップマネジメントはそのリスクを取ることを決定した。 「これは懸念事項であり、直面すべき課題の 1 つです –ダッリーニャは続ける –。 我々は強力なキャラクターを持つ強力なドライバーを上手に管理する必要がある。 マルク以外にも、すでに有力なチャンピオンが集結している。 おそらく、もっと面倒なものが登場するかもしれませんが、それは私たちがやり方を知っている仕事です”。
ホンダ・ダッリーニャに関する噂
ホンダはジジ・ダリーニャ氏も説得しようとしたが、エンジニアは動じなかった。 「ドゥカティには満足しています。 私はドゥカティが模範とみなされる状況に到達するために懸命に働いてきたが、今ここで去るのは論理的ではなかっただろう。 そうなると、私がここでやるべきことをやったのは事実であり、挑戦が勝ったり退けられたりする可能性もあったし、ホンダも同様に興味深く重要な挑戦だった。”。 今のところまだ機は熟していないが、中期的にはすべてが可能であり、MotoGPパドックは根本的な変化に向けて準備を進めている。
