すべて48時間以内です。 ナショナルトロフィーは最終ラッシュに入っており、土曜から日曜にかけてイモラで2023年のチャンピオンが決定することになるが、1000クラスでは50ポイント獲得のレースが2レースあるのに対し、600クラスでは1レースのみだが結果は極めて不確実だ。 どちらのカテゴリーも非常にレベルが高く、1周目から最終周回まで熱い戦いが予想されます。 週末前日の状況です。
ナショナルトロフィー1000
タイトルの最有力候補は間違いなく、BMW ピスタードの現チャンピオン、ガブリエレ・ジャンニーニです。 彼はヤマハのニッコロ・カネパより31ポイント、アプリリアのクリスチャン・ガマリーノより32ポイント上回っている。 計算機を手にアレッサンドロ・アンドレオッチもトップと48ポイント差、ドリアーノ・ヴィエッティと41ポイント差で戦いに加わる可能性があるが、客観的に見て彼らがチャンピオンシップに勝つのはほぼ不可能だ。 EWC世界チャンピオンであるカネパは、今年参加したすべてのナショナルトロフィーレースを制覇しており、大きな期待を抱いている。 ガブリエレ・ジャンニーニは順位での好リードを意識しており、何よりもミスをしないように努めるだろう。 2レースで必要なポイントは20ポイントだけなので、6位が2回あれば十分だろう。 土曜日には試合に余裕があればすでにタイトルを獲得できる可能性がある。 彼は集中力を維持し、チャンピオンシップにとって重要な瞬間、そして彼の将来にとっても重要な瞬間に必要な明晰さを失わないようにする必要がある。 フリー走行は10月6日金曜日の午前10時20分に始まり、最初の公式練習は午後3時40分に始まる。
クラス600
チャンピオンシップには、ロベルト・ファリネッリ、ミハエル・カンドゥッチ、マルコ・マルケルッツォがトリコロールを争う可能性が広がっています。 現チャンピオンのファリネッリはカンドゥッチとわずか5ポイント差、チームメイトのマルケルッツォと7ポイント差を付けている。 その中で最も重要なスポーツカリキュラムを持っているのがカンドゥッチだ。 過去には、彼はワールド スーパーバイクのパドックに 5 年間頻繁に通い、スーパーストック 600 とスーパースポーツに出場していました。 彼は本物の才能があると考えられていたが、その後少し迷ったが、ナショナルトロフィーで再び自分自身を発見した。 したがって、ファリネッリはタイトル争いにとっては本当に難しい相手であると感じた。 カンドゥッチが優勝し、カンドゥッチが2位となった場合、2人のドライバーは元エクオとなり、どちらも同じ結果となりました。 マルケルッツォも時々口論するので注目に値する… レースは10月8日日曜日午前11時50分にスタートする。
写真 サルヴァトーレ アンナルンマ
