Franco Morbidelli mengakhiri akhir pekan Motegi sekali lagi tanpa poin. Cobaan berat dengan Yamaha sudah mencapai hari-hari terakhirnya, kemudian pebalap Akademi VR46 itu akan menaiki Ducati Desmosedici untuk mencari penebusan yang pantas. Mulai musim depan Pramac Racing akan dapat mengandalkan talenta hebat Italia lainnya dan tantangan bersama Jorge Martin, dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia, menjanjikan akan menarik.
Morbidelli mencari penebusan
Franco Morbidelli mengawali musim 2023 dengan masa depannya di MotoGP yang belum jelas, hampir seperti tidak ada posisi bebas dan satu-satunya jalan keluar adalah Superbike. Sebaliknya staf manajemennya berhasil menemukan sadel prestisius seperti Ducati, antara lain dengan motor dinas. Meski meraih tiga kemenangan dan lima podium bersama M1 tim Petronas saat itu pada tahun 2020, Morbidelli belum pernah berhasil mengulangi hasil tertentu, setelah melompat ke tim pabrikan akibat hengkangnya Maverick Vinales pada musim panas 2021. Sejak itu ia telah sayangnya tetap berada di belakang, berisiko meredam semangat, rangsangan, naluri naik podium. Namun bergabung dengan tim asuhan Paolo Campinoti membuka skenario baru.
Peluang besar Ducati
Meski lebih dekat dengan rekan setimnya Fabio Quartararo musim ini, keduanya kini berada di peringkat sepuluh dan dua belas klasemen MotoGP. Yamaha memutuskan bahwa perubahan adalah yang terbaik bagi kedua belah pihak dan mengontrak Alex Rins untuk tahun 2024. Franco Morbidelli sepertinya ditakdirkan untuk VR46, tetapi ketika Marco Bezzecchi menolak Pramac, pintu terbuka bagi pembalap Italia-Brasil itu. Dan yang terpenting, dia bisa mengandalkan tim resmi Ducati, seperti Martin, Bagnaia, dan Bastianini. Kesempatan unik yang sudah mulai Anda nantikan… “Saya pikir Ducati sudah melakukan pekerjaannya dengan baik, sejak 2017, ketika Dovizioso bertarung dengan Marquez. Sejak itu paketnya terus ditingkatkan dan sekarang kita bisa melihat hasilnya“.
Kelebihan Desmosedici GP
Di posisi tiga besar MotoGP ada tiga Ducati, hal ini menunjukkan potensi kuat Desmosedici GP. Dalam 14 Grand Prix, dari total 28 balapan, rivalnya tertinggal: Aprilia meraih tiga kemenangan, KTM dua, Honda satu, sisanya di tangan Ducati. “Motor beradaptasi dengan sangat baik terhadap ban, aerodinamis, segala sesuatu yang dibutuhkan saat ini. Ducati berhasil memanfaatkan regulasi yang berlaku ini secara maksimal“, lanjut Morbidelli. “Inilah kekuatan mereka. Mereka mendekati maksimal dalam setiap aspek: dalam penggunaan ban, dari sudut pandang sasis elektronik, aerodinamis. Tentu saja ada area di mana merek lain mungkin lebih baik, namun secara rata-rata, secara keseluruhan, pada kesepakatan akhir, merek tersebut adalah yang terbaik“.
Biografi luar biasa Jonathan Rea: “In Testa” tersedia di Amazon
