Aprilia Trophyn kohokohdat ja hyppy Moto2:n EM-sarjaan. Jacopo Hosciucilla, 18-vuotias 12. lokakuuta, ei ollut optimaalinen vuosi 2023 ennen Massimiliano Morlacchin johtaman MMR:n Team Maurerin välistä villikorttia Misanon ja Mugellon välillä. Saapuessaan kilpailuun hän voitti kaksi voittoa ja palkintokorokkeelle neljässä kilpailussa, ja oli jopa lähellä maalintekoa neljännessä kilpailussa. Ensimmäinen askel uuteen sopimukseen Morlacchin kanssa, joka vie hänet Team MMR:ään Moto2:n EM-sarjassa kauden kahdelle viimeiselle kierrokselle, kolmas ratsastaja Antonellin ja Volpin vieressä.
Jacopo Adriano Hosciuc (tämä on hänen koko nimensä) syntyi ja kasvoi Roomassa, mutta oli hyvin kiintynyt romanialaiseen alkuperäänsä niin paljon, että hän valitsi kilpa-ajon tämän kansallisuuden kanssa. Hän aloitti minipyörällä pääkaupungin radalla ja saapui sitten Italian mestaruuden ja sitten siirtyminen Northern Talent Cupiin ja Stock 600 -sarjaan CEV:ssä, kategoriassa, josta löysimme hänet jälleen tänä vuonna. Heti kun erittäin pitkä kesätauko päättyy, on Moto2-haasteen vuoro, miten se pärjää? Meillä oli mahdollisuus vaihtaa muutama sana.
Jacopo Hosciuc, voitko kertoa meille, mistä olet kotoisin?
Vanhempani ovat molemmat romanialaisia. He kuitenkin asuivat erittäin köyhällä alueella ja töitä oli vähän, joten he muuttivat Roomaan, missä synnyin ja kasvoin. Puhun romaniaa täydellisesti ja juoksen Romanian lipun kanssa.
Kunnianosoitus alkuperällesi.
Kyllä, sen lisäksi, että kukaan ei juokse tällä lipulla, joten minulle se on kunnia.
Mistä moottoripyörämatkasi alkaa?
Olin neljä ja puoli vuotias, kun isäni vei minut radalle. Hän ei tuntenut tätä lajia, hän oli jalkapalloilija, joten se oli minun valintani lapsesta asti. Aloitimme minipyörillä Roomassa, Torricolan radalla, ja pikkuhiljaa, kun minulla meni hyvin, aloin ajaa mestaruuksia. 1-2 vuoden Rooman kilpailun jälkeen siirryin Italian mestaruuteen, olin 6-7 vuotias.
Löydämme sinut useista italialaisista luokista, NTC:stä, varastossa 600.
Jokaisessa mestaruuskilpailussa olin aina yksi päähenkilöistä, vaikka minulla oli aina huono tuuri. Joitakin kilpailuja en päässyt maaliin teknisten ongelmien tai kolarien vuoksi, joten en koskaan kyennyt taistelemaan voitosta, mutta opin aina paljon.
Tulemme tälle kaudelle 2023, ei niin iloinen puolestasi.
Emme pystyneet saamaan hyviä tuloksia Stock 600 -sarjassa. Hyödyntämällä EM-kisojen pitkän tauon katsoimme Aprilia RS660 Trophyn. Puhuimme Maxin kanssa [Morlacchi] ja onnistuimme saamaan nämä kaksi villikorttia.
Jacopo Hosciuc, ne osoittautuivat menestyneiksi sinulle!
Podium Misanossa, tupla Mugellossa. Joten keskustelimme vähän, oli ilmainen Moto2 ja pääsimme sopimukseen osallistumisesta Aragonin ja Valencian EM-kisoihin. Katsotaan mitä tuloksia tulee, sitten ehkä puhutaan vuodesta 2024.
Ensimmäinen kosketus Moto2:een jo viimeaikaisissa testeissä Aragonissa, miten meni?
Sanoisin, että se meni melko hyvin, se oli erittäin hyödyllinen testi. Tutustuimme toisiimme, ajat olivat erittäin hyviä ja työskentelimme erittäin hyvin yhdessä, nautin siitä todella. Alkutunnelma pyörän kanssa oli outo: joudun tottumaan alustaan, sitä varten tarvitset vain paljon kilometrejä. Aragon on myös erittäin kaunis kappale, joka vaatii sujuvaa tyyliä mennäkseen nopeasti, ja mielestäni sopeuduin hyvin. Tärkeintä on päästä kaasulle!
Jacopo Hosciuc, miten valmistaudut tällä välin?
Työskentelen aina paljon Luca Fabrizio’s Academyn kanssa. Harjoittelemme paljon CBR:n, MiniGP:n kanssa… Mutta teemme vähän kaikkea. Aprilia myös aina antaa meille käden, jotta voimme kiertää ja tehdä harjoituksia.
Huomasitko Moto2-testissä jotain, mitä sinun pitäisi työstää enemmän?
Kokeilin uutta tyyliä, tarvitsen jotain erilaista. En ole koskaan ajanut Moto2:lla, joten minun on muutettava jotain, kuten jarrutusta. Harjoittelen tätä varten paljon CBR:n kanssa, alusta on erilainen, mutta koon suhteen olemme siellä, joten yritän ajaa kuin se olisi Moto2.
Onko sinulla tavoitteita?
Mene vain niin nopeasti kuin voit! Sillä välin haluan pitää hauskaa, loput tulevat kovalla työllä. Jatketaan rauhallisesti, ottamatta liian pitkiä askelia ja sitten riskiä juuttua. Tärkeintä on ottaa pieniä askeleita ja toimia hyvin kuten teemme.
