Alvaro Bautista halusi voittaa hinnalla millä hyvänsä: kymmenen Superbike-kierrosta sokkotaisteluja, sitten viimeisellä suoralla Ducati hiljensi Rean ja Toprakin. Espanjalainen asettui riviin kovalla paineella: muutaman tunnin aiemmat putoukset painoivat kuin lohkare. “Olen 38-vuotias, uskomatonta” se oli hänen itsensä tuomitsemansa. Kaksi tavallista vastustajaa tekivät kaikkensa tarttuakseen hetkeen ja työntääkseen MM-johtajan köysiin. Erityisesti Jonathan Rea oli loistava, kunhan Kawasakissa oli uudet renkaat ja etuosa auttoi. A pääsi finaaliin suoraan eteenpäin, mutta Bautista selvisi viimeisestä chikaanista erittäin hyvin ja Panigale V4 R ratsuväki hoiti loput. Ohitus yhtä helppoa kuin uppoaminen voihin, ikään kuin Ducatilla olisi DRS, joka otettiin käyttöön F1:ssä, jotta voimme pitää hauskaa suuremmista ohituksista. Erona tässä on se, että Kawasakilla ja Yamahalla ei ole DRS:ää.
Bautista forss 20 ja eri renkaat
Alvaritolle tämä on tämän kauden kahdeskymmenes helmi, numero 52 hänen urallaan: nyt Carl Fogartyn 55 Ducati-voittoa (hänellä on yhteensä 59, myös Hondan kanssa allekirjoitetut 4) ovat ulottuvilla. Muutaman sunnuntain kuluttua Bautista voi tulla Superbike-maailmanmestariksi toisen kerran, mutta myös kaikkien aikojen menestyneimmäksi Ducati-kuljettajaksi. Samaan aikaan hän on kerännyt Toprakissa viisi pistettä, nousten +42 pisteeseen, seitsemän kilpailua jäljellä. Mielenkiintoisin tekninen syy tähän loistokkaaseen Superpole Raceen oli erilainen renkaiden valinta. Bautista aloitti SCX:stä (vakio), kun taas Rea takana piti parempana B800:ta eli SCX-evoluutiota. Toprak sen sijaan oli valinnut uudessa C004-spesifikaatiossa jokerimerkkisen SCQ:n eli pätevän renkaan. Vastahyökkäys, joka ei kuitenkaan tuottanut hänen toivomaansa tulosta, eli voittoa.
Danilo Petrucci -tehtävä epäonnistui, mutta…
Andrea Locatelli, tavallinen pikku Yamaha-muurahainen, vei kotiin loistavan neljännen sijan, mikä tarkoittaa olevan “muiden paras”, eli paras tavallisen Magnificent Three of Superbikes -kolmen takana. Bergamolainen piti Michael Rinaldista ja Iker Lecuonasta kiinni, ja Honda menestyi testiradalla tavallista paremmin. Erityisen tarkkailun kohteena oli Danilo Petrucci, jolla oli 9 parhaan tavoite edetä ruudukossa kilpailussa 2. Mutta ruudukon toiseksi viimeiseltä paikalta alkaen hänen nousunsa pysähtyi tällä kertaa kahdestoista sijalle. Joten hän aloittaa neljänneltä riviltä, aina paremmin kuin takaa. Lauantaina kilpailussa 1 hän sijoittui viidenneksi lähtemällä kotoa. Tänä iltapäivänä katsotaan mihin se lähtee.
