すべてが以前と同じです。ニコロ・ブレガがスーパーポールで銛を突き、完璧なスタートを切り、他の選手の手の届かないところから自分のペースで進みます。 スーパースポーツは今や毎回見られる映画になっています。 シナリオや条件は変わりますが、結果は常に同じです。 モーターランドでのレース1で、ドゥカティ出身の25歳の彼は、このエキサイティングなシーズンで12回目の勝利を収め、不測の事態、つまり背後の混乱を利用して、初の世界タイトルまであと一息となった。 ステファノ・マンツィは唯一自分の意見を持ち続け、全力で挑戦した。 しかし、最終周回、少なくとも2位を失いたくなかったが、ストレート手前のシケインでコースアウトしてしまい、11位に沈んだ。 これでブレガは＋80ポイントに上昇し、マンジがポイント圏外で1位か2位に終わった場合、今週日曜日にはすでに世界選手権を祝うことができるだろう。 来週のポルティマオでのお祝いについて話すのは簡単です。 風景だけが変わります。
ブレガもうすぐジャンプ
ニコロは、アルバロ・バウティスタとともにドゥカティの公式ライダーとして、新たなスーパーバイクの冒険に真っ向から身を投じるため、スーパースポーツでのキャリアを終えるのが待ちきれません。 この夏のパニガーレ V4 R ファクトリーでのテストでは、彼は非常に速く走り、現在サンマリノに住むロマーニャ出身のこの選手はすでに十分な準備ができているとアルバ レーシングのマネージャーと会社全体を説得しました。 彼がスーパースポーツのレースを容易に管理するのは、一流のドライバーのそれです。 私たちは彼が偉大な選手たちの中で活躍するのを見ることを期待していない。
マンジがトライ、ヤマハが取り残される
#11の優位性は、後方ポジションのみで盛り上がったレースの悲壮感を取り除いた。 ロケットのように離陸したヤリ・モンテッラだったが、トップに迫るどころか猛追の集団に飲み込まれていった。 最初はステファノ・マンツィ、次にマルセル・シュロッター、MVアグスタの弟子。 このイタリア人は、最後のミスで表彰台を逃すまで、相手の猛攻に抵抗するためにあらゆる手を尽くした。 昨年まで単独でレースをしていたヤマハは、今ではドゥカティだけでなくMVアグスタよりも遅れをとっている。 おそらく、次世代のフレーバーを復元するために、R6 は少し絞りすぎているのでしょう。
