Efter Moto3 och Moto2 har det första studiepasset för MotoGP-kategorin också avslutats. En ny bana att lära känna, även om det i slutändan redan var ett första lopp då, med Marco Bezzecchis Ducati i topp. Men det är inte en röd dominans: Marc Marquez är drygt en tiondel bort, P3 för Brad Binder, Aprilias sticker också ut. Fabio Quartararo, å andra sidan, var i svårigheter, stoppades två gånger av samma tekniska problem… Bara för att sedan lyckas vinna banan under starttesterna, några minuter dedikerade till denna punkt (för vissa som visade sig vara en problem) efter den rutiga flaggan. En prestation som var långt ifrån perfekt för Bagnaia, med en sladd utan ytterligare konsekvenser. Så här började helgen i Indien.
MotoGP Bevis 1
En timme och 10 minuter för den främsta klassen att lära känna den indiska banan. Specialliveri från “Castrol-sidan” för LCR, som dock använder Bradl-testaren, kallade in som ersättare för den skadade Rins. Ducati-teamet måste dock fortfarande ge upp Bastianini och har Pirro i hans ställe, men det börjar inte bra för den sakkunnige testryttaren: en sträcka utanför bangränserna kostar honom en krasch i sväng 5 efter några minuter. Pirro är den första för MotoGP, inte den enda: några minuter senare springer Binder brett vid sväng 1, bara för att hamna i gruset och slutligen på marken. Problem även för Quartararo, i hans fall dock av teknisk karaktär på M1, slutligen kvar i utrymningsvägen för sväng 4. Bullret är inte betryggande…
Oj, det lät inte så trevligt! 😮#IndianGP 🇮🇳 pic.twitter.com/V2PMCWbhew
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 22 september 2023
2021 års världsmästare kommer dock inte att stanna stilla länge: han rådgör med mekanikerna och är tillbaka på rätt spår efter några minuter för att få ut det mesta av denna omgång av kunskap om den indiska banan. MotoGP-åkare tar också ett tag att få kläm på att bromsa, vilket framgår av de många offpistkörningarna. Också på poängprotokollet är en höghastighetskrasch för Nakagami vid första kurvan: ryttaren verkar bra, men hans RC-V sönderdelade… Marc Marquez är i stor risk och räddar sig själv med en armbåge vid tur 12, medan Quartararo är i dubbel svårighet: ett andra mekaniskt problem inte ens halvvägs genom skiftet! Ett växellådsproblem i båda fallen, hans växling slutar i förtid. Pol Espargaro startar inte på bästa sätt: två olyckor (sväng 12 och sväng 4) i detta första pass på den indiska banan.
Däck för det “okända”
En ny bana som ingen ens har provat på, förutom med datorer och simulatorer. Det är inte lätt för Michelin heller, som därför fick förbereda däcken för MotoGP-åkarna. “Den har en speciell konstruktion, den hårdaste, som vi använde i Österrike och Thailand, mycket lik enligt våra analyser” Piero Taramasso förklarade för motogp.com under sessionen. “Temperaturerna kommer att stiga mycket, speciellt på baksidan på grund av de långa rakorna. Längst fram tog vi de hårdaste föreningarna vi har, symmetriska.” Ett extra däck för alla: “Fyra olika fronter och tre olika baktill, de får alla använda två däck till för båda eftersom de spenderar mer tid på banan.” Första kommentarerna? “Grepet är väldigt lågt, men det förbättras” är Taramassos svar. ”Framsidan är lite mjuk, den rör sig, men känslan är inte dålig. På baksidan jobbar vi dock med att minska spinningen, men det är ett nytt spår för alla och den elektroniska delen måste redas ut.”
MotoGP P1, rankingen
Foto: motogp.com