暴风雨过后的宁静？ 看来是这样。 尽管到达印度遇到了许多不便，但MotoGP车队和车手似乎还是成功到达了目的地。 在社交媒体上，有人开玩笑，比如卢西奥·切奇内洛（Lucio Cecchinello）发布了一段驾驶一辆类似于猿的特殊三轮车辆的有趣视频。 正如专家朱塞佩·穆西奥尼（Giuseppe Muscioni）向我们解释的那样，尽管存在问题，第一届印度大奖赛仍然很有趣（请阅读此处）。
洛里斯·卡皮罗西 (Loris Capirossi) 已经巡视过赛道并显得很满意 “我是骑摩托车完成的，这是一条疯狂而美妙的赛道。 我认为飞行员会喜欢它” 他在检查后补充说 “尚未获得批准是很正常的，世界上所有的赛道都在周四晚上获得批准，而在大奖赛后的周日，他们就失去了批准。 这是一个程序，为我们的标准所需的任何变更提供尽可能多的时间，并能够在下一年进行修改，以防出现新的安全需求”。
当然，也遇到过挫折，仍然存在许多未知因素，但现在，即使在飞行员中，好奇心也占了上风。 当你到达新的赛道时，在没有参考的情况下，从某种意义上说，每个人都以平等的基础开始，因此即使是局外人也能闪闪发光。
在公众层面，预计会有良好的投票率。 票价相当便宜，因此预计爆满也是合理的。 印度有很多摩托车爱好者，摩托车的制造也有几十年的历史。 当然，这些主要是摩托车，但 Mahindra Racing 多年来一直参加 MotoGP 世界锦标赛，派出弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia)、米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira)、豪尔赫·马丁 (Jorge Martin)、布拉德·宾德 (Brad Binder) 等重要车手。 这家印度摩托车制造商已取得六次胜利并多次登上领奖台，特别是 2016 年与 Bagnaia 合作。由于 Mahindra 的成功，印度对 MotoGP 世界锦标赛的兴趣越来越浓厚。
印度定期举办全国锦标赛，S. Sarath Kumar 早在 2011 年就在 MotoGP 上首次亮相。今年，他将以外卡身份 KY Ahamed 参赛（请阅读此处）。
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