Johann Zarcon tyhjäksi jättämä Ducati Desmosedici GP24 päätyy Franco Morbidellin käsiin. Pitkän markkinaspekuloinnin ja Marc Marquezin mahdollisesta saapumisesta Pramaciin kuuluvien huhujen jälkeen Paolo Campinotin tiimi on ratkaissut jokaisen pulman valitsemalla nuoren VR46-akatemian opiskelijan. Tuloksista huolimatta italialais-brasilialainen on se, joka luottaa viralliseen pyörään, kun taas nouseva tähti Marco Bezzecchi jatkaa marssiaan MotoGP-mestaruussarjassa edellisvuoden Ducatilla.
Pettymys finaali Yamahan kanssa
Viidennen YZR-M1-kautensa lopussa Franco Morbidelli lopettaa pitkän sulunsa Yamahan kanssa. Yhdessä japanilaisen brändin kanssa hän koki huippu- (ensin) ja alamäet (silloin) lähestyen MM-menestystä kaudella 2020. Vuodesta 2021 polvileikkauksen ja tehdastiimiin siirtymisen jälkeen hänen esityksensä ovat olleet melkein pudonnut selittämättömästi, tunne uudesta pyörästä (ja tiimistä) ei koskaan lähtenyt pois. Vain yksi palkintokoro kolmen viime vuoden aikana, 4. sija Argentiinassa on tämän viime vuoden paras tulos. Todella masentava tilanne, joka pakotti hänet allekirjoittamaan sopimuksen Ducati Pramac Racingin kanssa. Vuonna 1994 syntynyt kuljettaja myöntää olevansa rauhallisempi päätettyään vaihtaa italialaisen valmistajan puoleen.
Hänen ensimmäinen kilpailijansa Yamahan autotallissa oli Fabio Quartararo, maailmanmestari 2021. Franco Morbidelli myöntää, että tämä on vaikuttanut häneen viime vuosina MotoGP:ssä. “Se, että olen ollut niin kaukana Quartararosta viime vuonna, oli ehdottomasti minun syytäni, johtuen uuteen pakettiin sopeutumisvaikeuksista. Se oli erilaista ja monimutkaista. Samoin kuin joukkue, ihmisten kanssa, joita en tuntenut. Olimme lainaamatta, opimme ja meillä oli vähän aikaa jäljellä“.
Nämä vaikeat vuodet tuovat mukanaan myös joukon kokemuksia ja korkeampaa kypsyyttä, joista on hyötyä tulevaisuutta ajatellen. “Yamaha opetti minulle paljon, opin paljon historiastani“. Neuvoja Iwata Houselle? “En halua antaa neuvoja isolle pomolle… Sitä paitsi en edes tiedä kuka hän on“.
Morbidelli etsii lunastusta Ducatin kanssa
Ei katumusta tai katumusta tehdastiimin jättämisestä ja siirtymisestä satelliittitiimiin. ”Toivon pärjääväni Pramacissa… Tiedän, että seuraavan tiimini dynamiikka tulee muuttumaan. joka on paljon suurempi ja sen rakenne, jossa pyramidin kärki on niin kaukana, että se on melkein näkymätön Hän kertoi La Gazzetta dello Sportille. Jotkut muut joukkueet ovat erilaisia. Mutta tämä ei ole se, mikä on viime vuosina puuttunut. Se, mikä puuttuu, on mekaanisella tasolla“.
MotoGP:n kaltaisessa urheilulajissa, jossa aika ja nopeus ovat olennaisia tekijöitä, Morbidellilla ei ollut aikaa mukautua pyörään. Huolimatta siitä, että Quartararon ja hänen henkilökuntansa liikkeitä ja tietoja yritettiin tutkia, oli mahdotonta ottaa ratkaisevaa askelta tähdätäkseen huippualueille. Kaudella 2023 M1:n tekninen ero kilpailijoihinsa Apriliaan ja Ducatiin verrattuna hoiti sitten loput…
Morbidellin virallinen moottoripyörä
Ensi vuodesta lähtien vaihdamme musiikkia, joukkuetta ja pyörää. Hänen käytössään on virallinen Desmosedici, toisin kuin hänen ystävänsä Marco Bezzecchi, joka kilpailee vähemmän päivitetyllä pyörällä. “Käytän tätä hyväkseni ja loukkaan häntä usein, kun pelaamme koripalloa – vitsaili Franco -. Olen paranemassa, mutta häviän aina“. Tavoitteena on palata voittoon radalla ja punaisella kädessään ei ole enää alibiä. “Olemme nähneet, että Ducati mukautuu moniin tyyleihin, ja tästä näkökulmasta olen rauhallinen. Vaikka en tunnekaan uuden tiimini ihmisiä, tunnen vain Paolo Campinotin. Lapsesta asti hän on aina ollut mahtava minulle, meidän välillämme on loistava side“.
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
