O Bol d’Or é uma cansativa maratona de 24 horas, este ano ainda mais tensa do que nunca porque irá premiar o Campeonato Mundial de Endurance. Se Honda FCC, BMW Motorrad (largou na pole), Yamaha Yart e Suzuki Yoshimura disputarem, estarão competindo com apenas alguns pontos, então o veredicto será uma questão de confiabilidade e consistência, bem como de desempenho. Le Castellet, no sul da França, é uma pista desafiadora, com a reta Mistral de 1.800 metros de extensão onde as melhores motos aceleram a 330 km/h. O desafio é longo, mas há quem o comprometa após algumas voltas. A Ducati, que no ano passado esteve na liderança até poucas horas antes do final, este ano foi eliminada após apenas uma hora de corrida, devido a uma queda desastrosa de Xavi Fores.
O espanhol tropeça na segunda volta
A corrida começou às 15h de sábado, como já é tradição, em pista molhada e com escolha de pneus muito complicada. A Ducati ERC, uma equipa satélite com forte apoio da empresa-mãe, confiou a primeira passagem a Chaz Davies, ainda querido pelos fãs pelo seu passado nas Superbikes. O galês foi sensacional e trouxe a Panigale V4 R de volta à liderança de um pelotão agitado pelas trocas de pneus muito precoces. Ele deixou nas mãos de Xavi Fores, novo campeão do MotoAmerica Supersport, novamente com a Ducati. Mas na segunda passagem da última curva ele voou, causando sérios danos à moto. Fim do sonho, o Bol d’Or também é isso.
Niccolò Canepa super no molhado, com slicks!
A largada aconteceu em pista muito úmida, dificultando a escolha dos pneus. Alguns optaram pela chuva, outros pela intermediária. Já a Yamaha Yart correu um grande risco: lançar um ataque ao Mundial nos slicks! “Quando vi no grid que, depois de retirados os aquecedores de pneus, éramos os únicos, tive algumas dúvidas” disse Niccolò Canepa. “Na verdade as primeiras voltas foram difíceis, depois peguei no ritmo e levei a moto para casa sem cometer erros”. Uma autêntica magia, que permitiu à Yamaha Yart ganhar 30-40 segundos sobre os seus adversários diretos: Honda FCC TSR, Yoshimura Suzuki e BMW de facto pararam após algumas voltas para passar da chuva para a pista escorregadia. A corrida é longa, mas uma pausa como essa pode ser um fator. Será uma longa noite para os pilotos, mas não só. Veja como os engenheiros lidam com o cansaço e as armadilhas do Bol d’Or: a história da Yamaha eletrônica de Massimo Neri.
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