Der Bol d’Or ist ein anstrengender 24-Stunden-Marathon, der dieses Jahr noch spannender ist als je zuvor, da hier die Langstrecken-Weltmeisterschaft vergeben wird. Wenn Honda FCC, BMW Motorrad (von der Pole gestartet), Yamaha Yart und Suzuki Yoshimura mitspielen, konkurrieren sie nur um wenige Punkte, sodass das Urteil eine Frage der Zuverlässigkeit und Konstanz sowie der Leistung sein wird. Le Castellet im Süden Frankreichs ist eine anspruchsvolle Strecke mit der 1800 Meter langen Mistral-Geraden, auf der die besten Motorräder eine Geschwindigkeit von 330 km/h erreichen. Die Herausforderung ist lang, aber es gibt diejenigen, die sie schon nach ein paar Runden gemeistert haben. Ducati, das letztes Jahr bis wenige Stunden vor Schluss in Führung lag, schied dieses Jahr aufgrund eines verheerenden Sturzes von Xavi Fores bereits nach einer Rennstunde aus.
Der Spanier stolpert in der zweiten Runde
Das Rennen begann am Samstag traditionell um 15 Uhr auf feuchter Strecke und mit einer sehr komplizierten Reifenwahl. Ducati ERC, ein Satellitenteam mit starker Unterstützung der Muttergesellschaft, hat den ersten Einsatz Chaz Davies anvertraut, der bei den Fans immer noch wegen seiner Superbike-Vergangenheit beliebt ist. Der Waliser war sensationell und brachte die Panigale V4 R zurück an die Spitze einer Gruppe, die durch sehr frühe Reifenwechsel aufgewühlt war. Er überließ es in die Hände von Xavi Fores, dem neuen MotoAmerica Supersport-Champion, wiederum bei Ducati. Doch beim zweiten Durchgang um die letzte Kurve flog es weg und verursachte schwere Schäden am Motorrad. Das Ende des Traums, der Bol d’Or ist auch das.
Niccolò Canepa super im Nassen, mit Slicks!
Der Start erfolgte auf einer sehr feuchten Strecke, was die Reifenwahl erschwerte. Einige entschieden sich für Regen, viele andere für Mittelstufe. Yamaha Yart hingegen ging ein großes Risiko ein: einen Angriff auf die Weltmeisterschaft auf Slicks zu starten! „Als ich in der Startaufstellung sah, dass wir nach dem Ausbau der Reifenwärmer die Einzigen waren, hatte ich einige Zweifel.“ sagte Niccolò Canepa. „Tatsächlich waren die ersten Runden schwierig, dann habe ich mein Tempo genommen und das Motorrad fehlerfrei nach Hause gebracht.“ Eine wahre Magie, die es Yamaha Yart ermöglichte, 30 bis 40 Sekunden auf seine direkten Konkurrenten zu gewinnen: Honda FCC TSR, Yoshimura Suzuki und BMW stoppten tatsächlich nach ein paar Runden, um von Regen auf Slick umzustellen. Das Rennen ist lang, aber so eine Pause kann entscheidend sein. Es wird eine lange Nacht werden, aber nicht nur für die Piloten. So gehen die Ingenieure mit der Müdigkeit und den Fallstricken des Bol d’Or um: die Geschichte der elektronischen Yamaha von Massimo Neri.
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