I Misano i 2021 blev han verdensmester ved at blive nummer to på målstregen, i år blev Fabio Quartararo i Emilia-Romagna nummer fjortende i sprintløbet og trettende i langløbet. En katastrofe. Det er klart, at fra den trettende plads på nettet er det svært at komme sig for ham, der kører på en Yamaha.
MotoGP, Quartararo håber stadig på Yamaha
Quartararo har en kontrakt, der udløber i 2024, og han agter at respektere den. Interviewet af Motosan.es sagde han tydeligt, at han aldrig havde tænkt på at gøre som Maverick Vinales, der gik tidligt efter bruddet med Yamaha: “Nej, på intet tidspunkt. Jeg går ikke væk, når det går galt, jeg vil aldrig give op. I sidste ende er vi et team i tykt og tyndt. Selvfølgelig kom jeg med nogle kritikpunkter og brugte aggressive ord, men frem for alt for at motivere holdet. Hvert år går jeg lavere og lavere, men målet, når du er helt nede, er at hoppe op igen. Mit ønske om at bringe Yamaha tilbage til toppen er enormt“.
Den franske rytter er fast besluttet på at vende tilbage til at vinde på M1, selvom han i de første måneder af 2024 vil foretage sine vurderinger for at beslutte, om han vil fortsætte med Iwata-producenten i 2025. Der er behov for store indgreb på cyklen: “I 2019 var Yamaha enklere, fra 2020 begyndte det at være mere kompliceret fra år til år. I år har vi ikke den M1, som alle ville have. Syahrin kom og gik stærkt, denne ting eksisterer ikke længere. Cyklen skal køres meget mere aggressivt end i 2019, da de fortalte mig, at jeg kørte lidt ligesom Lorenzo. Men dette findes ikke længere hos Yamaha. Vi har den mest aggressive cykel, men ikke den hurtigste, vi har ikke forbedret os, og det er det, vi skal gøre. Min kørestil har ændret sig fuldstændig, jeg var nødt til at tilpasse mig. I 2019 kom jeg meget hurtigere ind i sving, men denne cykel tillader mig ikke at gøre det“.
Yamaha skal ændres, vil Rins hjælpe?
Iwata-virksomheden skal blive mere aggressiv i udviklingen og tænke på at lave store ændringer i M1 og ikke simple udviklinger af et projekt, der ikke fungerede. Quartararo håber at blive lyttet til: “Hver weekend har jeg et møde med Yamaha. Jeg skubber til det yderste for at overbevise dem om at nå den hvide linje af reglerne og cyklen. I MotoGP er der ikke noget, der hedder forsigtighed, du skal gå til grænsen“.
I 2024 kommer Alex Rins i garagen, som med erfaringerne fra Suzuki og LCR Honda kan hjælpe med udviklingen: “Han er en meget hurtig chauffør – kommenterer Fabio – og jeg taler meget med ham. Jeg tror, vi kan forstå hinanden hurtigere, kommunikationen mellem os, den kørestil, han har… Jeg tror, vi kan være et meget stærkt team. Jeg håber, det bliver som i begyndelsen af 2021, hvor vi med Vinales pressede os selv til grænsen for at gå så hurtigt som muligt“.
Foto: Yamaha Racing