2021 in Misano wurde er mit einem zweiten Ziel im Ziel Weltmeister, in diesem Jahr belegte Fabio Quartararo in der Emilia-Romagna den vierzehnten Platz im Sprintrennen und den dreizehnten Platz im langen Rennen. Ein Disaster. Offensichtlich ist es für ihn, der eine Yamaha fährt, schwierig, sich vom dreizehnten Startplatz wieder zu erholen.
MotoGP, Quartararo hofft immer noch auf Yamaha
Quartararo hat einen Vertrag, der 2024 ausläuft, und er will diesen respektieren. In einem Interview mit Motosan.es sagte er deutlich, dass er nie daran gedacht hätte, es wie Maverick Vinales zu machen, der nach der Trennung von Yamaha vorzeitig abreiste: „Nein, zu keinem Zeitpunkt. Ich gehe nicht weg, wenn etwas schief geht, ich werde niemals aufgeben. Am Ende sind wir ein Team, das durch dick und dünn geht. Klar, ich habe einige Kritiken geäußert und aggressive Worte verwendet, aber vor allem, um das Team zu motivieren. Jedes Jahr gehe ich tiefer und tiefer, aber das Ziel, wenn man ganz unten ist, ist es, wieder nach oben zu kommen. Mein Wunsch, Yamaha wieder an die Spitze zu bringen, ist riesig„.
Der französische Fahrer ist entschlossen, auf der M1 wieder auf die Siegerstraße zurückzukehren, obwohl er in den ersten Monaten des Jahres 2024 seine Einschätzungen abgeben wird, um zu entscheiden, ob er 2025 mit dem Hersteller aus Iwata weitermachen will oder nicht. Am Motorrad sind größere Eingriffe erforderlich: „Im Jahr 2019 war die Yamaha einfacher, ab 2020 wurde sie von Jahr zu Jahr komplizierter. Dieses Jahr haben wir nicht den M1, den sich jeder gewünscht hat. Syahrin kam und ging stark, dieses Ding existiert nicht mehr. Das Motorrad muss viel aggressiver gefahren werden als 2019, als mir gesagt wurde, dass ich ein bisschen wie Lorenzo fahre. Aber das gibt es bei Yamaha nicht mehr. Wir haben das aggressivste Motorrad, aber nicht das schnellste, wir haben uns nicht verbessert und das müssen wir tun. Mein Fahrstil hat sich völlig verändert, ich musste mich anpassen. Im Jahr 2019 bin ich viel schneller in die Kurven gefahren, aber das ist mit diesem Motorrad nicht möglich„.
Yamaha muss sich ändern, wird Rins helfen?
Das Unternehmen Iwata muss bei der Entwicklung aggressiver vorgehen und über große Änderungen am M1 nachdenken und nicht über einfache Weiterentwicklungen eines Projekts, das nicht funktioniert hat. Quartararo hofft auf Gehör: „Jedes Wochenende habe ich ein Treffen mit Yamaha. Ich gehe bis ans Limit, um sie davon zu überzeugen, die weiße Linie der Regeln und des Motorrads zu erreichen. In der MotoGP gibt es keine Vorsicht, man muss bis ans Limit gehen„.
Im Jahr 2024 wird Alex Rins in der Garage eintreffen, der mit den bei Suzuki und LCR Honda gesammelten Erfahrungen bei der Entwicklung helfen kann: „Er ist ein sehr schneller Fahrer – kommentiert Fabio – und ich rede viel mit ihm. Ich denke, wir können uns schneller verstehen, die Kommunikation zwischen uns, seinen Fahrstil … Ich denke, wir können ein sehr starkes Team sein. Ich hoffe, dass es wie Anfang 2021 sein wird, als wir mit Vinales an unsere Grenzen gingen, um so schnell wie möglich zu sein„.
Foto: Yamaha Racing