Zaproszenie klubu motocyklowego przyjęło ponad 5000 gości „Renzo Pasolini” do odwiedzenia wystawy poświęconej „Paso” zatytułowanej „50 złotych lat włoskiego motocyklizmu”. W budynku Roma, naprzeciwko Grand Hotelu w Rimini, zabytkowe motocykle, reprezentatywne dla lat 1960-2010, godnie umeblowały specjalnie przygotowane na tę okazję pomieszczenia. Inauguracja 2 września w obecności Szanownej Domeniki Spinelli, Radnej ds. Sportu Miasta Rimini Moreno Maresi i Andrei Albani, dyrektora generalnego MWC „Marco Simoncelli”, zakończenie 10 września. Każdego dnia około 500 osób, a w weekendy było najwięcej osób, przyjeżdżało, aby odkryć ważne fragmenty historii motocykli.
Motocykle i ciekawostki
W sobotę 9 września odbyło się spotkanie, które fachowo poprowadził Boris Casadio, spiker „Marco Simoncelli”. Wieczór poświęcony MotoGP „Zawodnicy, technologie i komunikacja” z kilkoma bardzo zabawnymi implikacjami. Jak wtedy, gdy były dyrektor instytutu technicznego „Alberti” ujawnił kilka anegdot na temat przeszłości niektórych asów Krainy Jeźdźców. Wielu gości: Matteo Ferrari, świeżo po zdobyciu 3. miejsca w Mistrzostwach Świata MotoE, kilku amatorów, takich jak Gianluca Pazzini, Filippo Orlandi, Ruben Nicosanti i Massimiliano Nicolini, a także profesor Rossetti. Ten ostatni sam przypomniał ogólnonarodowe kontrowersje wokół decyzji o przesunięciu terminu egzaminu maturalnego dla Simoncellego i Pasiniego, którzy rywalizowali w światowym konkursie. A także pieprzny charakter nowego mistrza świata MotoE Mattii Casadei i Kevina Zannoniego. „Zannoni pojawił się kiedyś u prezydenta i powiedział mi: „Dyrektorze, musimy podjąć działania w tej sprawie” nawiązując do jednego ze swoich nauczycieli. Od tego momentu rozpoczęła się podróż, która pomogła mu we właściwym rozwoju.”
Udana wystawa
„Średnio 500 osób dziennie, a w weekendy kilkaset więcej” – wyjaśnił Sergio Rastelli, prezes Renzo Pasolini. „Trochę obawialiśmy się tego nowego miejsca, po tym jak w poprzednich latach organizowaliśmy wystawy w Castel Sismondo, które było bardziej centralne i atrakcyjne. Reakcja ludzi była pozytywna. Ludzie dobrze przyjęli nasze przesłanie, abyśmy skupili się na 50 latach włoskiego motocyklizmu po strasznym wypadku, w którym zginęli Renzo Pasolini i Jarno Saarinen. Sobotni wieczór również spotkał się z dobrym odzewem i poruszył ten temat. Dziękujemy Urzędowi Miasta za te przestrzenie, a także wszystkim kolekcjonerom i wystawcom. Najważniejszym wydarzeniem jest Aermacchi Harley Davidson Ala d’Oro 350 odrestaurowany przez Elio Cappelli. Dziękuję także byłemu dyrektorowi Alberti, Gianniemu Rossettiemu, za pokazanie nam ważnej strony szkolenia naszych pilotów oraz wszystkim, którzy wzięli w nim udział. Dziękuję także magazynowi Slick Enrico Borghiego, który poświęcił nam specjalny numer”.
Historia motocykli
Wielu kolekcjonerów, którzy wnieśli swój wkład: Giuseppe Sandroni, Luciano Sansovini, Francesco Merzari, Franco Gennaioli, motoklub „Paolo Tordi” prowadzony przez Luciano Zavalloni i Duilio Damiani, prezes motoklubu „Misano”. Na wystawie aż 23 motocykle wyścigowe, wiele cennych okazów motocyklowych do podziwiania. Benelli 500 z 1960 r. i Aermacchi Harley Davidson 350 Ala d’Oro ’71 Renzo Pasoliniego, Suzuki 500 RG Giacomo Agostiniego z 1976 r., Benelli 500 Jarno Saarineena z 1972 r. Wspominamy także o Ducati MotoGP Lorisa Capirossiego z 2004 roku i Aprilii 250 Lorisa Reggianiego z 1992 roku. Na ścianach wisiały portrety i plakaty najbardziej reprezentatywnych pilotów w okolicy. Od Maurizio Vitali po Massimo Matteoni, Maurizio Vitali i Pierpaolo Bianchi, od Marco Simoncelli po Niccolò Antonelli. Ale także Mattia Pasini, Alex De Angelis, Loris Capirossi, Andrea Dovizioso, Enea Bastianini i Marco Bezzecchi, żeby wymienić tylko kilku.
