Potřetí za sebou skončil v šampionátu na 3. místě. Matteo Ferrari se potvrzuje jako protagonista MotoE, skutečného mistrovství světa v letošním roce, ale přídavek tohoto titulu z roku 2019 mu opět uniká. Za svůj titul jistě připisuje zásluhy Mattii Casadeiovi, ale jasně doufal, že světová koruna ponese jeho jméno. Ale nestěžujeme si na příliš mnoho věcí, vědomi si toho, že jsme ze sebe vždy vydali to nejlepší, jak se ukázalo při příjezdu do Misana matematicky stále ve hře. Jak ale hodnotíte sezónu Ferrari? V Misanu jsme měli možnost si spolu popovídat, náš rozhovor.
Matteo Ferrari, titul MotoE letos opět utekl. Je něco konkrétního, co nefungovalo tak, jak jste očekávali?
Nakonec z toho byla série epizod. Například v Barceloně jsme měli dobrý víkend: trať se mi moc líbí, ale nikdy jsem nebyl moc rychlý. Pořád jsme dělali maximum, co nám chybělo, bylo určitě trochu štěstí, protože jsem v kvalifikaci dostal dvě žluté vlajky. Začít trochu pozadu v této kategorii je složité.
V Misanu jste měl také komplikovanou kvalifikaci.
Na jednu stranu jsem havaroval: možná kdybych odjel celý trénink, bylo by to jiné, možná jsem mohl udělat něco lepšího než 10. místo. Nakonec došlo k chybě v tlaku předních pneumatik, který byl příliš nízký, a zrušili náš čas. Za 5 let jsme nikdy neudělali chybu! A po čtvrtečním kole jsme byli všichni velmi dobří: rychlost našeho závodu odpovídá tempu vítěze, ale začínáme 10.
Sankce vám zkomplikovala život.
Motorky jsou všechny stejné, je za nimi kousek divokého západu, takže je to vždycky těžké. Navíc se Mantovani dotkl greenu, takže jsem v mistrovství světa neskončil druhý. Byl to však můj nejlepší rok v MotoE: dosáhl jsem mnoha pódií, poles, rychlých kol… Na jednu stranu vám však říkám, že nejsem šťastný, protože jsem nevyhrál, na druhou jedu ven se vztyčenou hlavou, protože jsem dal 100%.
Matteo Ferrari, byla nějaká konkrétní epizoda, která „poznamenala“ vaši sezónu?
Ne, nakonec je to sbírka epizod. Došlo k havárii v Le Mans, ta v Rakousku, pak na mokru jsme nebyli moc rychlí. Například na Sachsenringu jsem vytvořil traťový rekord, dal jsem šest desetin sekundy a bez mokré kvalifikace jsem mohl vyhrát, ale místo toho jsem startoval desátý. V Silverstone jsme na mokru něco zlepšili, ale nebyli jsme konkurenceschopní… Existuje mnoho malých epizod, které vedou ke konečnému výsledku, neexistuje žádný konkrétní okamžik.
Podívejme se na Misano: začali jste s testy Michelin.
Podle mého názoru jsme ve čtvrtek odvedli skvělou práci pro rok 2024. Testovali jsme pneumatiky s určitými vylepšeními. Je zřejmé, že Michelin se všemi shromážděnými informacemi přinese do testů příštího roku něco nového. Byl to jen test, kterým směrem se vydat a udělali jsme maximum, z toho mám radost.
Poté začneme posledním kolem MotoE: jak hodnotíte tento víkend?
V pátek jsme nemohli udělat víc, pokud jde o nejrychlejší kolo a rychlost závodu, byli jsme nejlepší. I když jsme byli všichni opravdu blízko u sebe: v jedné zatáčce patnáctka ubrala půl vteřiny od první! Škoda toho stupně vítězů, doma je to vždycky fajn, ale start 10. mě ovlivnil. V závodě 1 jsem se vzpamatoval, v závodě 2 jsem zabral v prvním kole 2,7 sekundy a dostal se na 1,4, takže jsme nejeli pomalu.
Na úrovni šampionátu, čekali jste tohle Casadei?
Byl by to úplně jiný závod, kdybych v Misanu startoval jako první. Jste tam s ním, můžete to hrát, takže ten tlak je jiný. Představuji si, jaké to bylo: Ferrari startuje 10., Torres není ve formě, první kolo dvojité dlouhé kolo… Jste trochu na Poltrone e Sofà! Určitě si vedl velmi dobře, měl za sebou neuvěřitelnou druhou polovinu sezóny: 5 vítězství a 6 umístění na stupních vítězů, mistrovský plán, jen se musíme učit. Je pravda, že k vítězství musíte srovnat všechny hvězdy, uvidíme, zda se nám to v příštích letech podaří o něco dříve!
Matteo Ferrari, díváme se také na rok 2024: zůstáváš u Gresini Racing?
Uvidíme, ještě nevím. Budou to ale zásadní týdny, něco se bude vědět brzy.
Foto: Valter Magatti