Aleix Espargaró testte weinig tot niets tijdens de MotoGP-testdag in Misano. Dit is de laatste kans voor de wintertest in Valencia waarmee het seizoen 2023 wordt afgesloten. Geen nieuw carbonframe, maar Miguel Oliveira testte de officiële RS-GP, in de hoop dat Aprilia vanaf volgend jaar kan rekenen op vier vergelijkbare fietsen bij het grillen.
Een nieuw frame voor de Aprilia RS-GP
Na de teleurstellende 12e plaats van gisteren keerde Aleix Espargaró terug naar het circuit van San Marino om een paar ronden te rijden met de Aprilia RS-GP. “Het is een normale testdag, op een nogal speciaal circuit“, zei de chauffeur uit Granollers, die altijd in grote moeilijkheden verkeerde op het Adriatische traject. De fabrikant uit Noale heeft geen grote updates gebracht met het oog op deze Irta-test, dus het grootste deel van het nieuws wordt in november in Valencia verwacht. “Vanochtend een nieuw chassis en wat elektronische upgrades geprobeerd. Het is slechts een eerste test, zodat de ingenieurs over meer gegevens beschikken om mee te werken voor de test in Valencia“.
In tegenstelling tot KTM was het nieuwe frame niet de carbonversie, waar Aprilia al maanden aan werkt. “Het is geen carbonframe. Het is een beetje lichter en een beetje zachter om aan te raken, een beetje flexibeler. Het is niet beter of slechter, het is gewoon anders“. Er zijn voor- en nadelen: hij rijdt iets beter op hobbels, maar verliest zijn stabiliteit, zozeer zelfs dat hij is gevallen. “Ik verloor de controle over het achterwiel toen ik bocht 13 inging en reed recht op de muur af. Het was behoorlijk eng en ik moest op het laatste moment van de fiets springen. Het was geen echte val, ik ging heel ver en sprong toen van de fiets om de muur te ontwijken“.
Oliveira met de officiële motor
Merkgenoot Miguel Oliveira begon rondjes te rijden met de motor uit 2022 waarmee hij zijn beste tijd neerzette, voordat hij overstapte naar de RS-GP23. Aleix Espargaró hoopt vier officiële prototypes te zien in het MotoGP-kampioenschap van 2024.”Het is ook leuk om Miguel’s standpunt te kennen. Ik denk dat het een slimme zet van Aprilia is om Miguel op de 2023-motor te laten rijden om meer inzicht te krijgen en meer gegevens te verzamelen. Helaas kan hij de motor vanwege de huidige regelgeving niet gebruiken tijdens races. Als ik kon beslissen, zou ik beide coureurs geven [del team cliente] de specificaties van 2023. Zo simpel is het natuurlijk niet“.
Klacht over Misano
Aan het einde van de race op zondag klaagde de Aprilia-veteraan hard over het circuit van Misano. “Dit is een kartbaan. Ik hou niet van zulke smalle paden. Het is niet mogelijk om hier een goede show neer te zetten. Inhalen is praktisch onmogelijk, zelfs voor de snelste rijders… De MotoGP-motoren van vandaag zijn zo snel geworden dat we andere baanindelingen nodig hebben“.
Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon
Foto: Instagram @aleixespargaro