“En FP3, j’étais 18e, nous devons nous améliorer en cas de course humide. Je ne vais pas avoir une approche conservatrice, il reste cinq courses et pas une seule. Si je comprends bien, je suis à la limite , je ne pousserai pas tant que je ne risquerai pas de tomber.”
Fabio Quartararo se retrouve dans une situation très complexe, car tout en menant le classement général de manière plus qu’autoritaire, il est parfaitement conscient de combien il peut être risqué de choisir de courir en défense et surtout à quel point une éventuelle erreur peut être catastrophique. Un scénario assez complexe qui ne l’a cependant pas empêché de tenter de défier Bagnaia et les Ducati à armes égales à Misano en qualifications.
L’exploit a été à moitié réussi, car le Français a réussi à s’assurer une première ligne très importante avant de s’écraser dès le début de la dernière tentative de chasse à la pole. En FP4, Fabio a montré un rythme de course exceptionnel, mais la menace posée par la pluie attendue pour demain pourrait encore éparpiller les cartes et ajouter des variables vraiment dangereuses pour le Français, qui ne veut absolument pas faire d’erreurs dans cette phase finale du championnat du monde.. C’est sûr qu’il devra demain se battre avec le groupe de pilotes Ducati qui le ferme en sandwich sur la grille de départ. L’hypothèse de courir la course sur le mouillé semble aussi beaucoup inquiéter Fabio.
“S’il pleut, nous aurons beaucoup de choses à essayer – Quartararo confirmé – Je me donnerai à 100% dans tous les cas, aussi parce que je pense que la façon dont nous sommes sur le mouillé maintenant, je marquerais zéro point. Je ferai de mon mieux dans tous les cas, mais j’espère vraiment sur le sec. Je suis convaincu que je peux bien faire dans les deux situations ».
Alors, craignez-vous une éventuelle catastrophe avec la pluie et imaginez-vous un match défensif ?
« Je pense qu’en FP3 j’ai terminé en 18e position, donc je ne marquerais aucun point si la situation devait rester ainsi. Nous devons certainement nous améliorer s’il pleut, mais cela ne signifiera pas avoir une approche conservatrice ».
Évidemment, vous espérez un temps sec.
« J’espère une course sèche. C’est la quatrième que je fais ici à Misano et je suis toujours à la même position sur la grille. Je pense que nous avons fait du bon travail, dans le dernier tour j’ai trop osé, freiné trop tard. Je l’ai vu dans les données, j’étais dépassé. J’avais un bon rythme en FP4, nous avons légèrement modifié la moto après FP3 et j’ai trouvé une bonne base. J’avais des pneus usagés, maintenant je suis curieux de l’essayer avec des pneus neufs ».
Vous n’étiez pas mal non plus en qualifications à Aragon, mais cela s’est mal passé en course. Vous visez un match à deux avec Pecco ?
« Pour moi, la situation est très différente d’Aragon. Là-bas j’ai beaucoup souffert, alors qu’ici je me sens très à l’aise en selle. Je ne pense pas que ce soit un match entre moi et Pecco, mais plutôt une question qui me concerne beaucoup et qui essaie de faire de mon mieux. Après on verra comment ça se passe, mais je ne pense pas qu’à Bagnaia, j’ai beaucoup de pilotes autour et ici la course est très longue. On verra si je peux avoir un bon rythme avec des pneus usés. Dans ce cas, je pense que je peux bien faire demain ».
Vous caressez l’idée d’avoir une approche conservatrice, avec un regard sur les classements mondiaux ou allez-vous pousser ?
«Je vais pousser, bien sûr. Il reste 5 courses et pas seulement une ou deux. Mais bien sûr si je comprends que je suis à la limite, je ne pousserai pas tant que je ne risquerai pas de tomber. En Aragon j’ai poussé jusqu’au bout et même s’il s’agissait de faire un point de plus que Martìn, J’ai tout donné. Je pense que j’ai beaucoup plus de chances d’être devant demain, donc je vais me donner à 100% ».
Aujourd’hui, nous avons vu de nombreux insectes agacer les pilotes sur la piste. Avez-vous eu des problèmes?
« C’était incroyable dans le virage 12, il y avait beaucoup de moucherons et j’espérais qu’ils n’étaient pas là pendant tout le tour, mais heureusement ils n’étaient pas partout, aussi parce que je n’avais pas assez d’arrachements. J’espère que demain sera différent ».
Les pilotes Ducati s’entraînent beaucoup avec la Panigale V4 et en profitent. Avez-vous pensé à faire de même avec la R1 ?
« Cela ne m’aiderait pas, car je n’aime pas piloter la R1. C’est totalement différent, je me sens perdu quand j’essaye les deux. Les pneus sont différents, le vélo fonctionne différemment. Je préfère faire mon cross training habituel et travailler mon corps. Rouler sur la R1 ne m’aiderait pas ».
Vous êtes seul dans le groupe Ducati devant. Cela vous manque d’avoir un autre M1 à proximité ?
« Dans cette course, je me sens un peu seul. Je suis au centre de 4 Ducatis et ce n’est pas le meilleur. Ce serait bien d’avoir plus de vélos bleus devant, mais je sais que Franco va bientôt récupérer. Nous souffrons plus que d’habitude en qualifications. J’essaie de donner à Yamaha des informations importantes sur ce que je vois sur la piste, mais je sais que ce ne sera pas facile ».
Il y a eu de nombreux crashs en Moto3 et Moto2, mais aussi en MotoGP. L’adhérence est-elle un problème ?
« Surtout en Moto3, j’ai vu beaucoup de chutes, donc j’ai pensé que c’était étrange mais je n’ai pas d’explication précise. Je n’ai pas trouvé de mauvaise prise en main aujourd’hui, mais tout le monde pousse toujours à la limite aussi bien en FP3 qu’en qualifications. Je n’ai pas vraiment d’explication à toutes ces chutes ».
.
