9번째 슈퍼바이크 스테이지는 Alvaro Bautista에게 잊혀지지 않는 것처럼 보였습니다. 먼저 자전거의 울화통, 그 다음에는 Rinaldi의 쌍둥이 Ducati와의 충돌이 있었지만 설명할 수 없을 정도로 Stewards는 처벌하지 않았습니다. 그러나 재능은 항상 드러나고 2차 경주에서는 도로가 잘 정비되어 있어 연습 중 계획했던 대로 경주할 수 있었습니다. 그의 유일한 라이벌인 Toprak Razgatlioglu에게는 지속 불가능한 속도로 처음부터 끝까지 지배적입니다. 즉시 Ducati와의 연락이 끊겼고 Turk는 연습을 계속하게 되었으며 Kawasaki와 함께 쉽게 포기하지 않았습니다. 그러나 프랑스의 회오리바람으로 Toprak은 더욱 가까워졌습니다. 전날의 74점에 비해 현재 57점 뒤쳐져 있습니다. 많은 일이 일어날 수 있음을 보았으므로 3라운드(9개 레이스)가 남아 있습니다.
붉은 깃발 이후의 지배
경주는 예상된 21바퀴 대신 17바퀴에 걸쳐 진행되었습니다. 실제로 처음 출발할 때 평소 애들레이드에서 Scott Redding과 Dominique Aegerter 사이에 충돌이 있었고 스위스인은 트랙에서 부상을 입었습니다. 영국인은 Garrett Gerloff를 깎은 아침에 한 번에 더해 두 번의 긴 랩 페널티를 받았습니다. 불가피한 위험 신호와 새로운 시작, 중단 당시의 상황을 바탕으로 라인업이 확립되었습니다: 바티스타, 레아, 토프락이 맨 앞줄에 있습니다. 실제 경기에는 충격이 없었고 Alvarito는 모두에게 너무 강했습니다. 이제 시즌에는 총 51번의 승리가 있습니다.
야마하 논란: “바티스타는 왜 처벌받지 않았나요?”
한편, 애들레이드 헤어핀에서 브레이크를 밟는 실수로 Michael Rinaldi가 슈퍼폴 레이스에 참가할 수 없게 된 후 FIM Stewards가 Alvaro Bautista에게 페널티를 주지 않기로 한 결정에 대한 논쟁이 계속되고 있습니다. Yamaha는 팀 관리자인 Paul Denning을 통해 사실에 개입했습니다. “우리는 Alvaro가 T5에서 Rinaldi를 강타한 후 Long Lap 페널티를 받지 못한 이유에 대해 “혼란스러워”합니다. 결정은 지속적으로 일관성이 없습니다.“사실 결정은 하늘에도 없고 땅에도 없습니다. 그 실수는 심각했고, 비록 그가 두카티 팀 동료였음에도 불구하고 상대에게 손해를 끼치는 심각한 간섭을 일으켰습니다. 무엇보다도 다음 Supersport 레이스 2에서 Stewards는 Federico Fuligni를 때린 Yutaokaa에게 LLP를 적용하는 매우 다른 결정을 내렸습니다. 축구 심판이 실수를 하면 제때에 정지됩니다. 오토바이 심판도 생각해 볼 가치가 있을 것입니다…
