Superbike pysyi sateenvarjon alla kuusi viikkoa ja käynnistyy uudelleen Magny Coursissa, viinitarhojen keskellä keskellä Ranskaa, aivan kuten MotoGP pauhaa Misanossa. Hulluutta neljänteen tehoon: kaikki jäljellä olevat kierrokset (Magny Cours, Aragon, Portimao ja Jerez) osuvat kaikki yhteen huippuluokan kanssa. Sensaatiomainen tunteiden päällekkäisyys, joka aiheuttaa kauaskantoisia vahinkoja. Se, että Dornalle ensisijaisena tavoitteena on estää Superbike murenemasta MotoGP-markkinoita, on ollut tiedossa jo vuosia, ja juuri siksi he ostivat sen. Mikä ei ole oikeutettua, on niiden vaikeneminen, jotka sijoittavat miljoonia Superbikeen: valmistajat ja ennen kaikkea sponsorit. Tyytymättömyys leviää, mutta toistaiseksi se ei ole tuonut mukanaan muutoksia, joita rakenteellisista syistä ei voi olla, saati virallisten kantojen ottamista. Se on teema, jota seurataan keskipitkällä aikavälillä.
Pelejä pelattavaksi
Sillä välin MM-kisat ovat vielä ratkaisematta. Alvaro Bautista johtaa tasaisesti Toprak Razgatlioglua 74 pisteellä, mutta turkkilainen ei luovuta. “Voitan ne kaikki” hän lupaa. Se on ehdottomasti kunnianhimoinen tarkoitus, kun otetaan huomioon, että kilpailija on tuonut kotiin jo 18 24 kilpailussa. Bautista katsoo historiaa enemmän kuin suoraa vastustajaansa: kaksi helmeä lisää saavuttaakseen Troy Baylissin, ja hän on viiden päässä päästäkseen eroon Carl Fogartyn, historian menestyneimmän Ducati-kuljettajan, kanssa. Ennätys putoaa, sillä Alvarito jatkaa myös 24. Mutta heinäkuun triptyykissä on nähty kuinka tilanne voi muuttua nopeastikin. Jos Toprak ei olisi lentänyt pois takarengasvaurion vuoksi kilpailussa 2 Mostissa, kun Bautista oli jo kesytetty, sijoitukset olisivat olleet aivan erilaiset. Ducatin titteli ei ole vielä jäällä.
Monet erosivat kotonaan
Elokuussa ei järjestetty kilpailuja, mutta “24 kuljettajan” markkinoista puhuttiin paljon. Toprak, joka lähtee Yamahasta etsimään onneaan BMW:lle, oli jo avaruusisku. Jonathan Rea, joka rikkoo sopimuksen Kawasakin kanssa ja menee Yamahaan turkkilaisen tilalle vielä enemmän. Molemmat Bautistan lähimmät takaa-ajajat ovat viimeisissä teoksissa nykyisten kokoonpanoillaan. Yamahassa ilmasto on tyyni, koska yleinen usko on, että kannibalin saapuminen ei saa meitä katumaan turkkilaista ratsastajaa, päinvastoin. Kawasakissa ei sanota: ilman Reaa kuusi maailmanmestaruutta vuodesta 2015 lähtien voittanut taistelulaiva menettää kiistattoman referenssinsä radalla ja sen ulkopuolella. Korvaajan valinta keskipisteen ratsastajan Alex Lowesin rinnalle osoittaa Akashin pitkän aikavälin aikeet.
Kuva: Ducati Corse
