Το Superbike παρέμεινε κάτω από την ομπρέλα για έξι εβδομάδες και ξαναξεκινάει στο Magny Cours, ανάμεσα στους αμπελώνες στη μέση της Γαλλίας, όπως βρυχάται το MotoGP στο Misano. Τρέλα στην τέταρτη δύναμη: όλοι οι υπόλοιποι γύροι (Magny Cours, Aragon, Portimao και Jerez) συμπίπτουν με την κορυφαία κατηγορία. Μια συγκλονιστική υπέρθεση συναισθημάτων που δημιουργεί εκτεταμένες ζημιές. Το ότι για την Dorna η προτεραιότητα είναι να αποτρέψει το Superbike από το να διαβρώσει την αγορά του MotoGP είναι γνωστό εδώ και χρόνια, και γι’ αυτό ακριβώς το αγόρασαν. Αυτό που δεν δικαιολογείται είναι η σιωπή όσων επενδύουν εκατομμύρια στη Superbike: Κατασκευαστές και πάνω από όλα χορηγοί. Η δυσαρέσκεια εξαπλώνεται, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει επιφέρει αλλαγές, οι οποίες για διαρθρωτικούς λόγους δεν μπορούν να υπάρξουν, πολύ περισσότερο δε λήψη επίσημων θέσεων. Θα είναι ένα θέμα που θα ακολουθήσει, μεσοπρόθεσμα.
Παιχνίδια για να παίξετε
Εν τω μεταξύ, υπάρχει ακόμα ένα Παγκόσμιο Κύπελλο που πρέπει να αποφασιστεί. Ο Alvaro Bautista έχει σταθερό προβάδισμα, 74 πόντους έναντι του Toprak Razgatlioglu, αλλά ο Τούρκος δεν το βάζει κάτω. “Θα τους κερδίσω όλους», υπόσχεται. Είναι μια αναμφισβήτητα φιλόδοξη πρόθεση, δεδομένου ότι ο αντίπαλος έχει ήδη φέρει 18, σε 24 αγώνες. Ο Bautista κοιτάζει την ιστορία περισσότερο από τον άμεσο αντίπαλό του: δύο ακόμη μαργαριτάρια για να φτάσει τον Troy Bayliss και απέχει πέντε από το να τα καταφέρει με τον Carl Fogarty, τον πιο επιτυχημένο αναβάτη της Ducati στην ιστορία. Ρεκόρ που προορίζεται να πέσει, δεδομένου ότι ο Αλβαρίτο θα συνεχίσει και στις 24. Όμως στο τρίπτυχο του Ιουλίου είδαμε πώς μπορεί να αλλάξει γρήγορα η κατάσταση. Αν ο Toprak δεν είχε πετάξει μακριά λόγω βλάβης πίσω ελαστικού στον αγώνα 2 στο Most, όταν ο Bautista ήταν ήδη εξημερωμένος, η βαθμολογία θα είχε πολύ διαφορετικό πρόσωπο. Για την Ducati, ο τίτλος δεν είναι ακόμα στον πάγο.
Πολλοί χώρισαν στο σπίτι
Δεν έγιναν αγώνες τον Αύγουστο, αλλά έγινε πολύς λόγος για την αγορά των 24 οδηγών. Ο Τοπράκ που θα αφήσει τη Yamaha για να αναζητήσει την τύχη του στην BMW ήταν ήδη διαστημικό πλήγμα. Ο Jonathan Rea που σπάει τη συμφωνία με την Kawasaki και πηγαίνει στη Yamaha στη θέση του Τούρκου ακόμα περισσότερο. Και οι δύο πιο κοντινοί διώκτες του Bautista βρίσκονται στην τελική έκδοση με την τρέχουσα σύνθεση τους. Στη Yamaha το κλίμα είναι γαλήνιο, γιατί η γενική πεποίθηση είναι ότι η άφιξη του Κανίβαλου δεν θα μας κάνει να μετανιώσουμε τον Τούρκο καβαλάρη, αντίθετα. Στην Kawasaki δεν λέγεται: χωρίς τη Ρέα το θωρηκτό που έχει κερδίσει έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα από το 2015 χάνει την αδιαμφισβήτητη αναφορά του, εντός και εκτός πίστας. Η επιλογή ενός αντικαταστάτη που θα συνεργαστεί με τον Alex Lowes, έναν αναβάτη μεσαίου τραπεζιού, θα δείξει τις μακροπρόθεσμες προθέσεις του Akashi.
Φωτογραφία: Ducati Corse