Le week-end prochain, les étapes MotoGP à Misano Adriatico et Dani Pedrosa seront également en action, qui courra en tant que wild card KTM pour la deuxième fois en 2023. Sa première participation à Jerez s’est très bien passée, puisqu’il a terminé sixième dans la course sprint et septième dans la course longue. Désormais en Émilie-Romagne, il espère passer un autre bon week-end, s’amuser et aider l’équipe à améliorer encore la RC16.
KTM, Guidotti exalte Pedrosa
KTM a récemment annoncé le renouvellement du contrat de Pedrosa, qui continuera à être testeur MotoGP. Le team manager Francesco Guidotti est très heureux de cette confirmation importante : «Il ne s’agissait pas de le convaincre – dit l’annonce COMME – parce qu’un personnage de ce niveau d’orientation et de personnalité possède un haut niveau de professionnalisme. Vous n’avez pas besoin de le convaincre. S’il décide de continuer, c’est parce qu’il sait qu’il a le niveau pour le faire. S’il avait eu le moindre doute, il aurait arrêté. C’était important pour nous de continuer avec lui« .
Guidotti connaît parfaitement à quel point le travail effectué par le pilote espagnol est fondamental, qui possède une grande expérience et peut donner des retours très utiles pour le développement de la RC16 : «Il a une grande sensibilité et recherche la perfection. Voir quelqu’un de son niveau travailler comme un animal, c’est inspirant« .
Dani et le MotoGP d’aujourd’hui
Pedrosa observe un MotoGP quelque peu modifié par rapport à l’époque où il était parmi les protagonistes de la catégorie. Sur Le monde l’homme de 37 ans de Sabadell a exprimé son opinion à ce sujet : «Dans le passé, il n’y avait pas de combat aussi serré et autant d’équilibre entre de nombreux coureurs. Il y avait de plus grandes différences dans les batailles entre les différentes positions« .
Maintenant, les valeurs techniques sont plus proches entre les différentes motos et il y a beaucoup de motos d’usine sur la piste, donc c’est très différent du passé. Dani ajoute ensuite : «Aujourd’hui, les pilotes MotoGP attaquent leurs rivaux de manière plus agressive, car les possibilités de dépassement sont de plus en plus rares en raison de ce qu’on appelle l’effet sillage et de la surchauffe du pneu avant. C’est pour cela que les coureurs veulent partir d’une bonne position. Les qualifications et les départs sont devenus décisifs« .
Le triple champion du monde a également souligné que l’approche utilisée par ceux qui doivent évaluer les éventuelles pénalités pour les manœuvres controversées qui ont lieu pendant la course a changé : “Avant, il y avait plus de clémence, car les événements controversés se déroulaient vers la fin de la course ou dans les derniers tours. Ils étaient considérés comme faisant partie du spectacle. Désormais, tout se passe dès le début, les sanctions doivent donc être plus sévères. Avec l’équilibre présent, plus d’accidents se produisent« . Le problème est qu’il n’y a pas de cohérence dans le jugement d’épisodes similaires dans les différents GP, un aspect qui a souvent mis le Collège des Commissaires FIM dans la ligne de mire des critiques. Quelque chose doit être amélioré.
Photo : Instagram
