Příští víkend se MotoGP zastaví v Misanu Adriatico a v akci bude i Dani Pedrosa, který bude v roce 2023 podruhé závodit jako divoká karta KTM. První účast v Jerezu proběhla velmi dobře, když skončil šestý ve sprintu a sedmý v dlouhém závodě. Nyní v Emilia-Romagna doufá, že zažije další dobrý víkend, pobaví se a pomůže týmu dále vylepšit RC16.
KTM, Guidotti vyzdvihuje Pedrosu
KTM nedávno oznámila obnovení smlouvy Pedrosy, který bude nadále testerem MotoGP. Týmový manažer Francesco Guidotti má z tohoto důležitého potvrzení velkou radost: “Nešlo o to ho přesvědčit – řekl inzerát TAK JAKO – protože charakter této úrovně vedení a osobnosti má vysokou úroveň profesionality. Nemusíš ho přesvědčovat. Pokud se rozhodne pokračovat, je to proto, že ví, že na to má úroveň. Kdyby měl nějaké pochybnosti, tak by skončil. Bylo pro nás důležité s ním pokračovat“.
Guidotti dokonale ví, jak zásadní je práce španělského jezdce, který má velké zkušenosti a může poskytnout velmi užitečnou zpětnou vazbu pro vývoj RC16: “Má velkou citlivost a hledá dokonalost. Vidět někoho na jeho úrovni pracovat jako zvíře je inspirující“.
Dani a dnešní MotoGP
Pedrosa pozoruje poněkud změněnou MotoGP ve srovnání s dobou, kdy patřil mezi protagonisty kategorie. Na Svět 37letý muž ze Sabadell vyjádřil svůj názor na věc: „V minulosti nebyl mezi mnoha jezdci tak těsný boj a tolik rovnováhy. V bitvách mezi různými pozicemi byly větší rozdíly“.
Nyní jsou technické hodnoty mezi různými motocykly blíže a na trati je mnoho továrních motocyklů, takže je to velmi odlišné ve srovnání s minulostí. Dani pak dodává: „Dnes jezdci MotoGP útočí na své soupeře agresivněji, protože příležitosti k předjíždění jsou stále vzácnější kvůli takzvanému slipstream efektu a přehřívání přední pneumatiky. Proto chtějí jezdci startovat z dobré pozice. Rozhodovaly kvalifikace a odjezdy“.
Trojnásobný mistr světa také zdůraznil, že se změnil přístup, který používají ti, kteří musí vyhodnotit případné penalizace za kontroverzní manévry, ke kterým v závodě dojde: „Dříve byla shovívavost, protože ke kontroverzním událostem došlo ke konci závodu nebo v závěrečných kolech. Byli považováni za součást show. Teď se všechno děje hned od začátku, takže tresty musí být přísnější. Při současné rovnováze dochází k většímu počtu nehod“. Problém je v tom, že při posuzování podobných epizod v různých GP neexistuje důslednost, což je aspekt, který často staví Panel komisařů FIM do hledáčku kritiků. Je potřeba něco zlepšit.
Foto: Instagram
