フランチェスコ・バニャイアが巻き込まれたカタルーニャでの恐ろしい事故は、すべてのMotoGPファンに息をのんだ。 最初のスタートでの転倒の結果は、ドゥカティライダーにとって悲劇的だったかもしれませんが、彼が重傷や骨折を負わなかったのはまったくの偶然でした。 バスティアニーニは足首を骨折し、手に片方を骨折しており、少なくとも3～4レースはレースから離れなければならないという最悪の状況だ。 リスクがゲームの一部であるスポーツにおいて、安全性の問題は依然として影響力を持ち続けています。
アゴスティーニとグリルの新しいアイデア
81歳のジャコモ・アゴスティーニはMotoGPチャンピオンシップを追い続けることをやめず、パドックに常に存在しています。 彼は、MotoGP 世界選手権が進化し、バイクとサーキットが段階的に変化し、テクノロジーが変化し、空力が大きな比重を占めるのを見てきました。 彼の時代、私たちは次のようにプッシュすることから始めました。スタートがいい人と出なかった人がいたので、今のように1コーナーでやられることはなかった」と複数のチャンピオンは『La Gazzetta dello Sport』に語った。 ホールショット装置が取り付けられたスタート段階は、レースの結果にとって非常に重要であるだけでなく、非常に危険でもあります。 「Ago」の考えられるアイデアの中には、「スターティンググリッド上のピッチの間隔を空けて、もう少し後ろに設定します。 これにより、ドライバー間のスペースが確保され、安全性が高まり、予選がさらに重要になります。”。
MotoGPの新時代
また、フレームからチェーン、ブレーキからタイヤに至るまで、あらゆる機械領域がテストされる、ますます強力で高速なレーシングカーである MotoGP プロトタイプもターゲットにされています。 300馬力のバイクはライダーよりも主役になりつつありますが、これは私たちが犯してはならない間違いです。 かつては、ヘイルウッド、ロバーツ、ストーナー、バレンティーノ・ロッシの時代を思い出してみてください。一定のスピードがなくてもショーは保証されていました。 「ヴァレンティノが100馬身劣勢だったにもかかわらず、観客はヴァレンティノを見るために観客席を埋め尽くした」”。
プレミアクラスではエレクトロニクスと空力が引き継がれており、元に戻るのは難しいが、不可能ではない。 「私たちは誇張していると思います」とジャコモ・アゴスティーニは続けた。 「下部を完全に取り外すつもりです…少し空力を考慮することもできますが、それほど多くはありません。 しかし、これはパワーが強すぎる結果です。空気力学を取り除き、電子機器を制限すると、もうこれらのバイクに乗ることはできなくなります。”。 新しいテクノロジーによりバイク間のギャップは狭まり、ライダーの才能はそう簡単には現れず、その結果、往年のヒーローがいなくなりました…」過去には、ファンは私、バレンティーノ、マルケスを追っていました。人々はアイドルと恋に落ち、アイドルと同一視したいからです…そして、たくさん勝つためのすべての資質を備えているペッコにも同じことが起こることを願っています”。
