Viime viikonloppuna monet JuniorGP-miehet olivat päähenkilöitä Mugellon CIV:ssä. Alessandro Morosi puolestaan on vaihtanut erikoisalaansa kilpailemalla Internazionali d’Italia Supermotossa Viterbossa. Kilpailuviikonloppu Gazza Racingin kanssa: 3. kilpailussa 1, 2. kilpailussa 2 ja siksi päivän toinen joukkuetoverinsa Alessandro Sciarrettan jälkeen, joka kruunattiin S4-mestariksi. Kiintymyksen osoitus tiimin omistajaa Max Gazzarataa kohtaan sekä halu haastaa toisiaan erikoisalalla, josta on tullut todellinen intohimo ajan myötä. Odotellessamme Moto3:n testejä syyskuun puolivälissä Aragonissa, meillä oli tilaisuus keskustella hänen kanssaan siitä.
Alessandro Morosi, kerro meille viikonlopusta motardilla.
Minulla oli myös ehdotuksia villikortteihin CIV:ssä, mutta minulla oli jo lupa Gazza Racingin kanssa ajaa motardilla. Kunnioitan Maxia niin paljon [Gazzarata] siitä, mitä hän on tehnyt hyväkseni vuosien varrella, joten en halunnut tehdä outoja asioita. Hyvin meni, sijoituimme toiseksi! Mutta se oli vaikeaa, koska myös käsi tukossa… Puolen kilpailun jälkeen, sanotaan 9-10 kierrosta, aloitin pyöräilyn jatkaakseni hauskanpitoa.
Onko tämä tapahtunut sinulle aiemmin?
Ei, itse asiassa minulla on jo ultrassa tehtävä. Teoriassa sen pitäisi kuitenkin johtua siitä, että minulla oli tiukka puku sekä perjantaina että lauantaina, käsivarsi tuli mielestäni tulehtunut. Sunnuntaina vaihdoin haalarit, mutta oli jo myöhäistä. Se ei ole osastosyndrooma tai rannekanava, se oli jotain, jota olin jo tutkinut, koska vuoden ensimmäisillä Moto3-kierroksilla, kilpailun puolessa välissä, peukalo, etusormi ja keskisormi alkoivat pistää. Joten tiedän, ettei se ole sitä, ehkä se on kontraktuuri.
Alessandro Morosi, kerro meille intohimostasi motardia kohtaan. Mistä se tulee?
Alku oli vähän outo. Vuonna 2018, kun voitin PreMoto3:n, etsin pyörää, jota voisin käyttää vuoden aikana harjoitteluun, mikä muistutti PreMoto3-toimitusta. Halusin MiniGP:n, jotain sellaista, kun taas isäni löysi tämän Honda 250 CRF -murskan, jonka hän ajatteli auttavan minua. Olin rehellisesti sanottuna hieman peloissani, se oli 3. ratsastusvuoteni ja märä tuntui niin suurelta, kun olin 1,45 metriä pitkä!
Mutta sitten hän vakuutti sinut.
Kyllä, sieltä aloin ajaa motardilla, treenasin aina Mattia Raton kanssa: olemme parhaita ystäviä, näemme joka päivä. Hän opetti minut menemään sinne. Vuosien varrella olemme vaihtaneet pyörää, siirryimme 450:een ja harjoittelemme edelleen yhdessä. Ajamme todella nopeasti, vedämme paljon ovia, pyöräilemme, ylitämme… Nautimme todella olostamme. Mutta se on todella mukavaa lajia eikä niin kallista kuin muut, joten suhteellisen pienellä voi pitää hauskaa. Minulle se on aina vaihtoehto, myös siksi, että voit vetää renkaat äärirajoille, aina kankaalle asti.
Ei vain harjoittelua, jopa joitakin kilpailuja.
Aloin ajaa ensimmäisiä motard-kisojani vuonna 2019, siitä lähtien kun minulla ei ole sattumia, käytän sitä hyväkseni. Useimmiten siksi, että pitkään paikallaan seisominen ei ole koskaan hyvästä, joten kun minulla on mahdollisuus tehdä vielä muutama aloitus, teen sen.
Alessandro Morosi, oletko koskaan ajatellut vaihtaa vain motardiin?
Se ei ole se, mihin pyrin, se ei ole päätieteeni. Se ei ole sitä, mitä haluan tehdä, en edes nauttisi siitä, se on harjoittelua minulle. Myös siksi, että sitä jännitystä, jonka Moto3 antaa, kun olet 20 ratsastajan kamppailussa, ei voi antaa mikään muu!
JuniorGP on kuitenkin vielä kuukauden päässä, vaikka testit lähestyvät. Miten näet ne?
Teoriassa, mutta se on vahvistettava, lähipäivinä aion ajaa Alcarràsissa motardilla, muutama päivä radalla ei koskaan satuta. Välittömästi sen jälkeen, 13.-14. syyskuuta, minulla on testit Aragonissa, minulla on uskomaton halu palata Moto3-kilpailuun! Viime vuosina en pystynyt ratsastamaan sillä haluamallani tavalla, mutta tänä vuonna opin muutaman käsityksen, ymmärsin ajamisen ja haluan nousta satulaan yhä enemmän. En malta odottaa!
Kuinka paljon testaaminen ennen mestaruuskierrosta auttaa sinua?
Estorilissa hän auttoi minua paljon valmistautumaan kilpailuviikonloppuun. Testaus ei ole kuin torstai ja perjantai kilpailuviikonloput, mutta sinulla on paljon enemmän vapautta. Pyörität enemmän, voit vaihtaa pyörää miten haluat, itse asiassa muuttaa koko asetusta, koska sinulla on niin paljon aikaa siihen. Olen tyytyväinen siihen, voin käyttää ajan asetellakseni pyörän haluamallani tavalla ja laittaa sen valmiiksi Aragonia varten, sitten tiedät vain, että sinun täytyy työntää.
Alessandro Morosi, asetatko itsellesi tavoitteen?
Haluaisin lopettaa kilpailun ilman, että minua vedetään maahan. Haluaisin pysyä kärjessä ja ajatella palkintokorokkeelle, tiedän pystyväni siihen, teemme kaikki hyvää työtä ja ansaitsemme sen! Barcelonassa se oli minun ja se otettiin minulta tekemättä virheitä: haluaisin ottaa takaisin sen, mikä minulta otettiin.
